红旗h9操作视频,红旗h9怎样重启电脑系统

1.配置全面/技术领先 王垠解读中国品牌豪华轿车红旗H9

2.重点推荐2.0T智联旗享版，红旗H9购车手册，5款车型不再纠结

3.搭载3.0T V6，最具民族情怀国产C级车，红旗H9购车手册

4.详细解析红旗H9 谁说自主只能主打性价比？玩豪华也绝不认输！

我是一个日产车主，目前为止我的座驾已经跟随南征北战我两年多了，期间带我及家人走过山和大海，也带着我们尽情的畅游在祖国的大好河山之中。我觉得它最大的优点就是省心，省油，而且空间够用，而它带给我唯一感觉有所遗憾的就是车机配置，在车联网纵行市场的当下我还在为每一次长途行驶到底是连蓝牙听歌，还是放置U盘听歌而烦恼，还在为车机打开半天才能连接手机热点而纠结。。。

作为新一代城市体验官，我们必须用更专业、敬业的目光去认真的寻找每一款靓丽的车型，而最近的车市中此起彼伏热度最高的莫过于一汽红旗旗下的高端车型——红旗H9。带着对它的膜拜和瞻仰以及4S店诚挚而热情的邀请，我终于和它来了一次激情的“约会”。

先来一段视频认证，本次前往的地方在这里。

在这里也有必要简单给大家描述一下目前上市的H9总共是5个版本包含两种动力配置：2.0T和3.0T，2.0T能源类型是属于汽油+48V轻混系统三款。3.0T是纯燃油，但包含了5座和4座版本两款。这5个版本构成了H9目前上市的整个体系。

本次试驾的是：红旗H9?2020款3.0T?智联旗畅版本（指导价45.98万），也是5座车型的最高版本，是纯燃油车。

外观部分：

H9的颜值用惊艳来形容，我觉得一点也不为过，纵然它基本也是延续了家族直瀑布式前脸设计，但见到它仍然可以让你眼前一亮。尤其印象深刻的是细长处理的立标与整个前脸灯带融为一体，点亮时能够与灯组共同呈现迎宾效果。

车内部分：

整个座椅采用的是真皮材质，前排和后排座椅均带有座椅加热、通风和按摩功能，略有区别的是主副驾的按摩模式比较多种而后排只有一种。而后排的中央扶手放下以后就是一块整改后排座椅的调整面板，功能分区非常明确。

在车内的空间上，H9给我最大的感觉是游艇式坐姿，坐进去就像进入了一艘豪华的游轮，且不说主副驾这腿部空间，后排俨然可以跷二郎腿。

因为这种级别的车型，基本也是属于商务接待型的用途较多，所以在这里有必要和大家分享一下乘坐轿车的礼仪。

如果主人亲自驾驶

当汽车的主人亲自开车时，座位的bai尊贵顺序应当依次是：副驾、后排右座、后排左座、后排中座。

如果专职司机驾驶

有专属司机的时候，一般来讲，后排右边的位置是最尊贵的客人坐的，次尊贵的是后排左边也就是司机后面的位置，最后是副驾驶。也就是说，公司接待某个甲方，司机开车，甲方坐后排右边，负责接待的公司副总坐后排左边，办公室主任坐副驾驶。座位顺序应当依次是：后排右座、后排左座、后排中座、副驾。

当乘坐平级的车

两个人乘车，对方开车，你就不能坐后排，以示相伴。否则，按照上面的逻辑，他很有可能认为你把他当司机看待了。

当有领导乘坐时

副驾上一般坐助理、秘书等领导的下属。

中控部分：

中控区域在整体车内253色氛围灯的照耀下显得特别的丰富多彩，仿佛进入了豪华迪斯科厅亦或是进入了豪华KTV。让人一瞬间的迷离和留恋，而中控操作区的功能仍然是多种多样。

前后雷达、360度全景影像、倒车侧预警系统，自适应巡航系统应有尽有，多种驾驶模式切换、自动泊车入位、发动机启停、上坡辅助、可变悬架+空气悬架也是一应俱全。

经过和销售简单的接洽，准备去品鉴一下这款气质不凡的H9了。

由于当天下雨，考虑到安全行驶所以没有太暴力的操作，但是整个操作下来，H9给我的感觉确实非常不错，3.0T的动力必须是说到就到，起步阶段轻踩油门转速在1.5K转左右，瞬时速度能够达到40KM/H，再持续踩油门超过4K转以后发动机的声音非常的清脆，3.0T都是6缸发动机，完全不是普通车型那种发动机轰鸣的感觉。

它的底盘系统感觉滤震效果还算不错，开回店里的时候路遇了好几个减速带，感觉颠簸感比较的轻微，另外在坑洼水泥路段整体颠簸感也不大。

值得一提的是这款车型配备的HUD，非常直观的投射到前挡玻璃，视觉效果非常良好。

另一个就是他的刹车调校非常的柔软，轻踩刹车不是瞬间刹住车那种急促停车的感觉，特别照顾车内乘坐人的舒适度。

另外它提供舒适模式，经济模式，运动模式，雪地模式等几种驾驶模式选择，每一种都对应了不同的驾驶体验，其中雪地模式能够让它的空气悬架系统开启，还真有另一番韵味。

试驾完成这款车以后，不禁感慨科技的力量确实是日新月异，可以说我的车在它面前就是小学生，把一款车综合了这么多强大的功能确实为设计师团队点赞。

整个对比下来，它有如下几个方面优点比较吸引我：

1.外观方面设计感比较突出，辨识度比较高。

2.座椅配置高，车内每一个座椅都带有按摩系统，这个比较实用，累了一天无论开车还是坐车回家都能有不错的享受。

3.它的车身尺寸支撑了良好的车内空间，增强了乘坐的体验感和舒适度。

4.车机配置非常高，HUD尤其吸引人，人机交互系统也比较智能。

车无完车，有优点同样有缺点，个人认为以下几个方面同样存在不足：

1.内饰氛围过于花哨，个人认为车内主要以静谧为主，搞得像一个迪厅一样会给人疲劳感。

2.车机功能太多了而且都显示在仪表盘上，感觉有点应接不暇眼睛看不过来，一些不必要显示的我觉得可以取消。让车机能更简单一点，缓解一下驾驶员眼睛疲劳。

3.车联网是只赠送短短几个月，后续的的就得自己缴费续网了，其实都这个级别的车型了我觉得可以考虑终身免费。

4.版本之间的差别比较大，其他版本随便加装一个HUD+倒车预警系统就得上万甚至几万，妥妥的BBA套路。

5.价格上没有一分钱优惠，销售说是为了红旗走高端路线而规定的红旗全系无任何优惠。

总结：个人认为对于普通家庭来说，或许轿车3.0T的大排量动力有点偏高而且日常完全用不着就有点浪费的意思。而且现在红旗定了个调子，全系都不给优惠。确实它的配置是非常的高，但是我觉得在仅在同等价位来说，宝马5系无论是品牌知名度和保有量都要略优于现在至少是目前的它。

于是我又去算了一下2.0T入门版本的价格，落地价要预估要在36.48万了，如果首付20万，三年贷款月供在4500元每月，利息7000多元，但是确实少了非常多的实用配置，个人觉得价格对于普通老百姓来说有点虚高。不过这款壕横车型到底能不能接受市场消费者的检验，那我们大家就只能让我们拭目以待了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配置全面/技术领先 王垠解读中国品牌豪华轿车红旗H9

要说2020年国产自主品牌最为响亮的名号，私下觉得如果红旗甘居第二，其他品牌估计也没有谁会站出来争这个第一吧，且不说因为从年初起始众所周知疫情带来的不良影响来说，整个市场经济都一片萧条，尤其是汽车消费简直惨不忍睹，很多品牌直接被打回原形，即使采取了降价，促销，打包，补贴等等各种手段救市，但也都等到6，7月份以后才开始逐渐慢慢恢复，但是其中有一家品牌逆市上扬，后来居上，市场影响力和口碑宣传不断上升再上升，实在有些意料之外却又貌似情理之中。这就是国产中颇为让国人始终骄傲并带有深厚情怀的国车品牌，红旗。自2019年7,8月份以来，市场上逐渐有了红旗H9的声音，直到一再延期上市，终于2020年8月份终于重磅推出市场，但就是这依然是一车难求。对于热爱红旗品牌的国产粉来说，只能眼看着别人提车，实在难以释怀之时，只好进店看车咯。

这是一台2.0T智联旗畅版?2020款红旗H9，基本信息：指导价36.98万，配备的是2.0T?252马力L4级涡轮增压发动机，搭载七挡双离合变速箱，车身长宽高尺寸分别为5137*1904*1493mm，轴距直接达到3060mm，大尺寸有些夸张，直逼C+型轿车标准，整车质量1875KG。

燃料形式采用了目前B级车较为流行的汽油+48V轻混系统，官方给出的油耗是7.1l/百公里，可以说还是很不错的，毕竟重量在这。底盘转向采用了前置后驱方式，前后悬架使用的是双叉臂+梯形控制臂多连杆式，应该说是非常讲究，非常沉稳，非常适合政企商务精英乃至领袖级的享受。

除却红旗H5,H7以后的新车，红旗旗下新品牌的LOGO采用了这种进气格栅和前引擎盖相结合的红旗飞标，似乎更诠释了红旗飘逸飘扬，乃至尊贵洒脱的内在精神吧，反正是看着非常顺眼，注意细节，立瀑式进气格栅中点缀着两颗雷达电子眼。

裙边有一根巨大的横穿前后车门的高尔夫球杆的造型点缀，非常协调，耐看，给力！

红酒杯式LOGO镶嵌在多辐条轮毂的中间，显得似乎更加尊贵，245?45?R19的米其林轮胎决定了他的品格

横穿一贯式尾灯已成为当下最为流行与时髦的设计，两边的后大灯梯形层叠的设计风格也突出了红旗非比寻常的地位

笔直的腰线从头至尾，棱角分明尽显气场强大，品格尊贵

隐藏式门把手似乎也成为了2020年的豪车标配，稍显不同的是四门都具备触摸无钥匙进入系统，

从副驾来个侧45度视角，中控台上12.3寸大屏与右侧装饰盖板行成一体化的感觉，直接媲美奔驰S级，行车电脑屏也足够大，精致小巧的电子档杆，中央扶手上的功能操作旋钮，钢琴键的功能按钮，只是觉得空调出风口略小了些，两边其实还是有空间的

多功能真皮方向盘，电动上下调节+前后调节，并具备加热和记忆功能，瞬间感觉有些高大上，有没有？

还是忍不住再来看一眼这个设计高大上的中央扶手区，尤其是两边连接中控台的一段，由于需要与主副驾驶膝盖部位相结合，人性化考虑的非常周到，都进行了软皮包覆

仪表台侧45度角，仿真木纹板点缀尽显科技化，平台视角效果也非常不错

话说红旗经过将近六十年的积累与沉淀，装配工艺是最能体现一款汽车品牌的水准，据说中控台与门板的组装严谨性最能反映这一点，所以呢，你们自己看看咯

要说这全景天窗似乎与H9强大的气场和颜值高有些落差，尺寸似乎偏小了些，没有达到和实现幕布式效果

好，接下来想好好聊聊红旗H9的座椅，粗看上去没有太多的个性与特点

但是坐上去之后，差别就会体现的很明显了，头枕似乎已经直接镶嵌到靠背中一体化了

千万不要小看这个出厂自带的头枕包，不羁先生自己有一辆H7，讲真，全车上下最爱的就是这个头枕包了，接触的那一瞬间会让你有一种彻底放松灵魂出窍的感觉，都知道人体后脑勺是非常脆弱的部位，尤其需要最为细腻的保护与安抚了

超5.1米的车身，绝对保证了后排空间的大，坐垫前端可以分层并突起，靠背与坐垫的软硬度更是让你感受到轻松与舒适，作为国车，官车的保证，真的不是吹的

后排扶手是有一个隐藏的拉手开关，按下之后是自动收放的，

对于座椅的细致与认真，可以说是最能体现红旗的驾乘感受的，你就说吧，你还想要解锁怎样的姿势？

后门B柱上的空调出风口，一定要保证后排尊贵身份的舒适性

后门板的设计无可厚非，但是这个储物格觉得有点小，似乎有些不应该啊

前门的设计同上，仿真皮、磨砂皮，木纹板相结合，都显得很有范，就是这个储物格个人感觉还是略小

内置行车记录仪这个实在太有必要了，很早以前我就感慨过，对于像类似飞机黑匣子的行车记录仪应该所有车子出厂标配，还有像胎压报警这种配置直接威胁到生命安全的更应该全系标配

后备箱整理的太过简洁干净，但是包覆的地方好像有点多，从而使得整体空间略小了，或许考虑到坐着车的客人都是身份尊贵，没有太多的行李要拿，所以牺牲了后备箱，方便了后排客人的利用空间吧

当然了，必须是电动尾门

也就是简单粗略的静态看了看，也没有真正的试驾体验，动力、操控、油耗什么的也不好多说，另外各种多媒体，互联网功能配置也没有体验，作为一名资深国产粉，尤其是红旗粉，是非常希望红旗走出新高度，走出国门，走向世界，在当下全球经济形势如此紧张的事态下，自主当自强，民族工业大旗早日名扬四海。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

重点推荐2.0T智联旗享版，红旗H9购车手册，5款车型不再纠结

红旗这个品牌在每一个中国人心目中都是一个气场很强大的品牌，它不仅是国家级重要场合上的那一颗亮眼的星，更是代表了我们国家汽车工业的一个品牌。对于我来说，上大学的时候就去过一汽轿车参观学习，当时看到红旗轿车心里充满着敬意和激动。

2020年下半年，红旗品牌C+行政级豪华轿车H9公布了它的预售价格，覆盖33万元至66万元。动力系统采用全自主研发的2.0T+48V轻混系统以及V6?3.0T机械增压两种发动机并搭配7挡DCT双离合变速箱。目前我还没有借到红旗H9的试驾车，但今天想对它做一次解读，也了解一下它为何可以和“欧美列强”正面竞争。

从上面的两张外观照片来说，我认为它在设计方面将红旗这个品牌庄重、典雅的气场发扬得淋漓尽致。在整车设计上既采用了大胆前卫的溜背造型，又在其中融入了东方的对称元素。发动机盖上传承多年的红旗标志被一道内嵌红色LED灯带的镀铬饰条所替代，并且这一根饰条也正正地从整车的正中央向后延伸至车内中控台上。整车左右完全对称，如同故宫宫殿沿着南北向的中轴线排列，南北取直，东西对称。两侧细长的LED大灯在高配产品上还带有矩阵LED以及自适应远光灯功能，可以根据对象来车自动关闭以保证对向驾驶员的视野不受到影响。

红旗H9诞生自红旗7系平台，车辆的长宽高尺寸分别为5137/1904/1493mm，轴距也达到了3060mm。采用前置后驱的驱动形式，正如某品牌说的那样，唯有后驱才是真豪华。但是，光有一副融合东方美与前卫特色的设计定然不足以和奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪华品牌相对抗。所以，红旗H9其实在技术装备方面同样做到了旗舰级产品的水准，甚至比一些ABB的产品还要强大。

如果要将红旗H9的配置单完全呈现的话，怕是要占满电脑页面的两屏多至三屏，可见它的配置丰富性。所以，在此我列举一些比较重点的配置跟大家讲解一下红旗H9的强大。在红旗H9上装备有空气悬挂+CDC?减振系统?、全自动泊车、高级巡航、盲区监测、主动刹车、智能远光、双12.3英寸高清屏幕、后排高清液晶屏、方向盘加热、全车座椅加热、通风、按摩、后排座椅电动调节、右后位一键舒躺、隐藏式车门外手柄、电吸门、四温区自动空调、?OTA升级、?14?扬声器BOSE音响系统、?253色氛围灯、12英寸大尺寸高精度WHUD?、流媒体后视镜等等。

上面繁多的配置覆盖了驾乘人员对于出行安全、豪华舒适的全方位需求，也从一个侧面展现出红旗H9借以此对抗竞品的强大实力。光从上来看，相信大家跟我也会有同样的感觉，红旗H9在内饰的设计与选材用料方面堪称精雕细琢，Alcantara、Nappa真皮、金属铝饰条等等都应用在了红旗H9的内饰之中。这些材质多元化的搭配使得内饰的每一个细节处理都非常到位，方向盘上的定海神针标在H9的内饰里更是将庄重气质与科技感相融合。

红旗H9的内饰中应用了两块12.3英寸高清显示屏，一块用于多功能仪表，另一块则用于多媒体系统。在红旗H9上运行着红旗首创智能网联技术Smile?1.0系统，这套系统融合了驾驶辅助、车联网、五屏联动、语音助手、手机远程遥控、蓝牙钥匙等功能，可以全面覆盖日常所有场景及需求。

对于现在的新产品来说，以上所提及的这些功能大多数也都有配置，但是红旗H9不仅做到了有所配置，更做到了配置全面而且领先。在红旗H9车上，有5个摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达用于实现L2.5级自动驾驶辅助，这套自动驾驶辅助功能也已经领先同级别其他对手。同时，作为一款中国品牌的旗舰C+行政级豪华车，红旗H9在其他辅助系统方面同样做到了旗舰。

这其中最值得一提的是它的自动泊车功能，这一功能针对国内的路况进行研发，不仅可以实现垂直与水平车位的自动泊车，更可以实现斜向车位的自动泊车功能，并且还为驾驶员提供了有车位线、无车位线、有参照物、无参照物手动等多种停车方式。驾驶员结合360度全景影像进行停车入位时也显得格外轻松加惬意。

在高配车型上，红旗H9还为后排乘客提供了两个独立的高清显示屏，再加之仪表盘、中控屏以及WHUD形成五屏联动。并且，中控屏还可以控制后排屏幕的亮度以及开关。导航以及音乐等功能也可以在这五块屏或特定的屏幕进行实时共享。同时，红旗H9采用了双层静音声学玻璃以及百余项NVH减震降噪技术全方位打造了一个静谧空间。并且，BOSE品牌为其量身定制了14个扬声器Centerpoint虚拟环绕声音响系统，同时还支持DTS?5.1、Soundture音源修复技术、主动降噪技术和A2B（数字音频总线），最大限度还原了声音的真实性，降低了衰减。

作为红旗7系平台上的旗舰产品，红旗H9在被动安全方面也做到了一款旗舰产品的旗舰设计。全车采用了67.7%的高强钢，最高强度达到了2000MPa。白车身通过纵梁、B柱等重点部位稳固结合形成了9个H形结构组成了笼式车身，最大限度保障车内生存空间。

对于国人来说，红旗这个品牌承载着深厚的历史积淀和民族情感。从“国车”到“国民车”的转型也决定了红旗这个品牌有冲击欧美列强的底气与能力。更多时候，红旗这个品牌所承载的是国民精神的核心。作为这个品牌全新的旗舰产品，红旗H9向全世界呈现了中国制造的实力与水平，更是和其他的中国品牌一样，面向全世界发起了挑战，让全世界对中国品牌，中国制造刮目相看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

搭载3.0T V6，最具民族情怀国产C级车，红旗H9购车手册

随着中国汽车工业的不断发展，土生土长的中国自主品牌已经逐渐成熟并走向崛起。除了琳琅满目的新能源造车新势力以外，在中国的自主品牌中，红旗绝对是绕不开的一个品牌。在过去，一台红旗轿车走在街上，就能吸引不少的目光。而今天，一台红旗家族的旗舰轿车依旧能够成为焦点。这就是最新的红旗H9的魅力。

红旗H9上市虽然有一段时间了，但热度却一直都在。全新的红旗H9定位于中大型车，官方售价区间为30.98-53.98万元，共5款车型，咱们今天就来看看这5款车型到底应该怎么选。

不过在具体分析每一款车型之前，咱们还是先一起来简单回顾一下红旗H9的设计。

首先来看外观方面，红旗H9采用了红旗家族全新的设计语言，近乎垂直的车头设计和直瀑式的前中网带来了不错的气势感。同时红旗H9全系采用了LED矩阵式大灯，在灯组造型上也显得比较庄重大气。一条镀铬饰条贯穿车头同时连接两侧大灯，同时还有着贯穿式的灯带，在夜晚点亮非常具有辨识度。当然作为一台红旗车，车头的红旗车标必不可少，而在红旗H9上，这面红旗一直延伸进车内。

车身侧面能够看出红旗H9还是略带一些溜背式设计的，看来这台红旗也有一颗运动的心。当然作为红旗品牌旗舰级轿车，红旗H9的车门设计还是延续了经典的商务车型的设计，尤其是C柱附近小窗的加入，显得商务气息更浓。在车身尺寸上，红旗H9全系一致，为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。车尾部分，红旗H9采用了贯穿式的尾灯设计，中部灯组上的镀铬饰条灵感来源于天安门城楼，两侧尾灯造型则是延续了红旗经典的“宫灯”造型，同时内部的四横杠尾灯寓意“四平八稳”。

看完了外观，咱们再来看一下内饰。内饰设计上，相比此前的红旗车，红旗H9有着明显的科技感。两块大屏幕全系标配，配合上细腻的皮质，整个内饰设计刚中带柔，层次分明，视觉效果相当不错。同时在中央扶手箱上，我们见到了车头红旗车标的延伸。

回顾了一下红旗H9这台车，下面咱们就该来详细地看看在红旗H9的5款配置车型中，到底哪款车型更值得选。

2.0T智联旗悦版

官方指导价：30.98万元

从价格上看，旗悦版车型相比同级别车型有着非常不错的性价比。那么配置方面到底怎么样呢？

坐进车内，最瞩目的配置除了全系标配的12.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏以外，真皮方向盘和四向电动调节也是比较值得一提的配置，毕竟在这个价位的车型上，很少在入门车型上配备四向电动调节方向盘。

不过即便是在入门的旗悦版车型上，也配备了12扬声器的BOSE音响，配置还是十分到位。在车机功能上，全系车型基本一致，并且都支持车联网和OTA升级。动力方面，则搭载了带48V轻混的2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。

虽然也有着比较不错的豪华感，但旗悦版毕竟还是入门车型，在辅助驾驶方面以及部分舒适性配置方面还是有所欠缺的，因此并不推荐。

2.0T?智联旗享版

官方指导价：32.98万元

一次性增加两万块，来到旗享版车型。咱们一起来看看有哪些升级。

首先外观上，旗悦版车型上的18寸轮圈升级为19寸，看起来更加时尚。

在配置方面，旗悦版车型上的倒车影像升级为360度全景影像，同时增加了倒车车侧预警以及后排的侧气囊。不过更值得关注的是，旗享版车型上还增加了比较完善的辅助驾驶系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、疲劳驾驶提示以及主动刹车。

同时还增加内置的行车记录仪以及前排的手机无线充电，变得更加人性化。不过更大的升级还在座椅上。

在旗享版车型上，座椅材质首先是升级成为真皮材质，同时增加了主驾驶位的腿托调节和腰部支撑调节以及副驾驶位的腿托调节，舒适性进一步升级。以为这就完了？那可就太天真了。旗享版车型还增加了前排座椅的加热通风以及后排座椅的前后和靠背角度调节，而且还是电动调节。

在灯光方面，旗享版车型增加了自动大灯，并且支持选装自适应远近光。值得一提的是，在车内还有着253色的氛围灯，这都是在旗悦版车型上没有的配置。

动力方面，则保持一致。看来旗享版车型贵了两万块钱，配置升级着实不少，还是比较值得推荐的。

2.0T?智联旗畅版

官方指导价：36.98万元

这次一下增加了4万块钱，先来看看增加了哪些关乎驾驶者的配置。首先是定速巡航到自适应巡航的升级，其次就是增加了自动泊车入位，最后多了一个流媒体后视镜。在驾驶方面，也就是这些升级，更多的升级还是在舒适性方面。

首先还是关于驾驶者的方向盘加热，同时HUD抬头显示从选装变成了标配。不过更多的舒适性配置，还是在座椅方面的升级。

除了增加了前排座椅按摩以外，旗畅版车型还增加了后排的座椅加热、通风以及按摩，还有腿托调节。并且增加了后排的220V电源。除此之外，旗畅版车型也增加了电动尾门和位置记忆。可以看出，旗畅版车型主要就是针对乘坐舒适性方面进行了升级，红旗H9的乘坐属性进一步加强，后排的豪华感明显提升。也能够看出，旗畅版车型在配置上已经非常全面了，那么下一步，红旗H9应该要对动力进行升级了。

3.0T?智联旗畅版

官方指导价：45.98万元

再上一个等级就来到了3.0T的版本。动力系统升级为3.0T涡轮增压V6发动机，但同样匹配7速双离合变速箱，依然采用后驱布局。值得一提的是，出于车型定位的原因，这台3.0T涡轮增压V6发动机并没有进行非常澎湃的动力调校，而是将主打平顺性和静谧性。安静舒适才是红旗H9的追求。

在底盘方面，3.0T智联旗畅版车型还增加了空气悬架，支持高低和软硬调节，舒适性和操控性也进一步升级，同时和3.0T的这台发动机整个调性也显得更搭。

可以说增加的这9万块钱买来的就是动力系统的升级和空气悬架，如果是对于动力和操控有要求的话，这个版本也是比较值得推荐的。

3.0T?智联旗领四座版

官方指导价：53.98万元

再次增加8万块钱，来到顶配车型，外观方面最显眼的就是换上了20寸的大轮圈，显得气势更足。同时在配置上还增加了前排的电吸门，豪华感体验更到位。

当然更加豪华的还是顶配车型的后排座椅。两张独立的后排座椅增添了不少的商务气息，同时在舒适性上也能够进一步提升。两张座椅中间的按键能够控制两侧座椅的调节以及加热、通风和按摩等功能，豪华感确实不错。并且还支持选装后排的液晶屏幕，系统也有所升级。

总结：最后来总结一下，首先从动力角度来看，2.0T车型在我看来已经能够满足日常所需，3.0T车型虽然是动力系统的升级，但更多地是表现在静谧性和平顺性方面。因此我更加推荐2.0T版本，其次从配置来看，旗享版车型的各类配置对于一般消费者来说已经足够了，性价比相对更高。综合来看，指导价为32.98万元的2.0T智联旗享版是我此次最为推荐的版本。（文/简屿）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详细解析红旗H9 谁说自主只能主打性价比？玩豪华也绝不认输！

跳票多次、万众期待的红旗H9终于正式上市了，话不多说先来一篇购车手册。

车型回顾

近日红旗H9正式上市，售价为30.98—53.98万元。从车名就能看出，红旗H9是从红旗H7升级而来，据官方消息，红旗H9为H系列旗舰车型，定位为中大型轿车。

外观部分，红旗H9延续了红旗家族大面积进气格栅的设计，但不同同品牌其余车型的是，红旗H9的车头由平直且垂直的线条组成，整体设计是方正的。与此同时红旗H9还采用了大量的镀铬设计，豪华感十足。

此外，红旗H9还提供双色车身涂装选配，从实拍的可以看到，红旗H9漆面的反光效果十分接近金属漆，质感十足。

来到侧面和尾部，红旗H9采用了稍稍溜背的设计，即便红旗H9整车尺寸5137*1904*1493mm，轴距达3060mm，但流线感的设计没有让长度超5米的车身显得特别臃肿。

内饰部分，豪华三件套——真皮、多屏幕、氛围灯在红旗H9上一件都没有缺席。其次红旗H9的内饰也使用的双色式设计，搭配上大面积的木纹，整体设计足够大气。

配置方面，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、超大尺寸12英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜等科技性配置在红旗H9上没有缺席，同时它还会搭载最新版的Smile?1.0智能车载系统。?动力方面，红旗H9将会搭载2.0T+48V和3.0T?V6两个动力版本，最大功率分别为252马力、283马力。

哪款值得买？

此次红旗H9共推出5款配置车型，其中三款车型的采用的是2.0T+48V的动力系统，其余两款为3.0T?V6的动力系统

接下来小白就会分"小白首选车型"和"小白推荐车型"来给朋友们分析一下，其中小白对"小白首选车型"的推荐程度会比"小白推荐车型"更高。

在选择首要推荐车型时小白权衡了很久，按照小白罗列的配置表上看，其实进门版本的配置已经足够大家日常使用，但是作为一台行政级别的C级车，入门版本的配置未免有些寒酸。

如果我们把眼光放到高一个配置，就会发现行政属性的配置就会多了很多，我们想来看一下比入门配置多2万块的智联旗享版能多出一些什么配置呢？

从小白罗列的配置表中就可以看到，这两万块钱可以换回19寸轮毂、后排侧气囊、自动驾驶辅助、360度全景映像、方向盘电动调节、方向盘记忆、内置行车记录仪、手机无线充电、后排座椅电动调节、自动头灯、253色氛围灯、全车隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置。

我们可以看到像后排座椅电动调节、老板键、253色氛围灯、全车隔音玻璃、后排隐私玻璃这些行政属性的配置要从这个配置级别才开始配备。

除此以外，自动驾驶辅助也是从这个配置开始配备，对于一台5米多的中大型轿车来说，这个配置在市区通行真的是太有用了。

当然，对于一台行政级别轿车来说，当然要来一个大排量V6发动机才够豪华的味道。

除此以外，我们可以看到这个配置版本上也配备上空气悬架，有了这两项配置的加持，相信整体的驾乘舒适性会上升几个层次。

总的来说，红旗已经彻底摆脱原来"换壳卖标"的形象，开始走向靠自身产品力圈粉的道路。作为中国市场上为数不多的情怀品牌，小白认为红旗接下来需要更加明确自己的道路，究竟是走豪华路线还是走亲民路线。

但不管怎样，小白都希望大家可以对红旗给予更多的支持，毕竟罗马不是一日建成的，在成为主流的道路上，红旗还需时间继续前进。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年1月8日，一汽红旗在北京人民大会堂为旗下的全新车型——红旗H9举行了一场声势浩大的全球首秀，在发布会上，虽然红旗H9实车没有到场，但是仅仅通过PPT、和视频等，就已经让现场的人为之欢呼，大家都期待着这辆一汽红旗旗下全新车型的到来。

就在第二天（1月9日），红旗H9的实车就正式被展示在了我们眼前，而它的正式亮相也让我真的为之心动，它绝对可以说是目前自主品牌车型中最能够诠释“豪华”这个词的车型，没有之一，也没有对手。

红旗H9的什么震撼了我？

说到之前的红旗车型，抛开阅兵车型不谈，仅说一汽红旗推出的那几款民用车而言，除了高端旗舰红旗L5之外，其他的车型都已经拥有了红旗品牌标志性的特点，而当你用这个特点来看红旗H9的时候，你会发现它们之前的特点似乎在红旗H9上得到了十分明显的升华，这种升华不仅让它保持了红旗品牌庄重典雅的风格，还让它更加大气，更加符合中国人心中红旗车型应该有的样子。

与其他几款红旗品牌车型相比，红旗H9的外观设计拥有着十足的概念车气息，特别是在那前脸的设计方面，几乎完全就是将概念车的样子直接搬了过来。带有浮雕效果的中网格栅设计，全新的红旗LOGO，狭长的大灯设计，再加上那道贯穿前脸左右的LED日间行车灯，这一切都让它的前脸看上去是那么的有气势。

在侧面，红旗H9修长的车身配上流畅的线条，营造出时刻在奔跑的姿态，尤其缓慢下沉的车顶，既不影响后排空间，又有轿跑车的效果。尾灯采用横贯式设计，让车尾显得更具层次感，视觉效果更宽。并且，对于红旗H9而言，它还提供了双色车身颜色，这可是红旗品牌旗下车型第一次提供这样的颜色搭配。

绝对可以说，红旗H9的外观设计让它完全可以靠颜值来在市场上打拼，而它的这种颜值绝对不是小鲜肉的奶里奶气，接近5.2米的车身长度让它绝对属于拥有着十足MAN劲的气质型男。

车内与车外有何不同？

与外观相比，或许你会认为红旗H9的车内设计要普通了一些，但是它的车内也具有着很强的自我性格。红旗H9的车内也采用红旗家族最新设计，内饰布局规整，与HS5、HS7一脉相承，采用了干净利落的布局。中控台左右对称，大尺寸液晶仪表、中央触控屏是标准配置，科技感是很大提升，但保留了常用的旋钮、按键，保证了便利性。正圆三辐方向盘，带有镀铬装饰和必要的多功能键，中央的红旗徽标非常醒目。

配置方面，红旗H9除了配备了全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感外，还搭载了12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜等配置。并且车机部分，它搭载了红旗Smile?1.0智能车载系统，可实现L2.5级驾驶辅助。

另外，值得一提的是，红旗H9采用的是四座的设计，同时后排配别大仰角“零重力”座椅，并配备车舱主动降噪和车内香氛系统。

作为一款定位为中大型轿车，与奔驰E-Class、奥迪A6L和宝马5系成竞争对手的车型，红旗H9在动力方面配备的是一台3.0升六缸机械增压发动机，采用后轮驱动，是很标准的豪华车配置。并且在将来它还会增加一款2.0升四缸涡轮增压发动机，以扩大车型产品线。

红旗H9什么时候上市？

新车既然亮相了，那么下面最为关心的就是它将会在什么时候上市。从目前的情况来看，在迎接完此次红旗H9的全球首秀后，它将会在2020年4月的北京车展上公布其预售价区间，预计在之后的2-3个月内趁热打铁完成上市，这样它从亮相到上市仅用时不足半年，有着很紧凑的亮相时间节点。

对于红旗H9来说，很多人认为它的设计是来自于之前在劳斯莱斯任职的贾尔斯·泰勒先生，但是我可以负责任的说，红旗H9的设计是由中国设计师丁杨峰带领设计团队，这是中国人自己设计出来的高端豪华车。

写在最后

不得不承认，对于红旗H9来说，它的亮相改变了大家对于自主品牌车型只能主打性价比的一贯认知，在走高端路线的情况下，红旗这个自主品牌中有着特殊身份的品牌也不会惧怕任何来自国外的对手。主打实用性没问题，走高端豪华路线，也一样可以！

----------E------------N-------------D----------

想看到更多实用且实在的文章、音频和视频，尽在“车轱辘话的声音”！

文章未经允许不得转载！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。