小区道闸系统接线图_小区道闸电脑系统操作

1.道闸怎么录入车牌号

2.停车场自动识别车牌系统中道闸运行时应该注意哪些事项？

3.道闸如何调试？

4.小区门口的门禁道闸

道闸系统

是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。

一.性能特点

1．特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久. 道闸2．.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止，　3．排除了闸杆运行带来的抖动。　4．闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。　5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。　6．驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，　使马达不易烧坏。

二．技术参数

1.工作电压：AC220V±10%50HZ AC110V±10%50HZ/60HZ　2.工作环境温度：-40℃～85℃　3.定额公率：70W/150W　4.相对温度：≥90%

编辑本段三．安全注意事项

1．道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。　2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要　接入220V电源即可工作。　3．提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。　4．落杆时禁止在挡杆摆放物品或有人站立、行走.　5．停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。　6．产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增　加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改　必须请专业人员操作。　7．机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。

编辑本段四．主要功能

1. 本机用全无线控制方法，即安全又方便,您只要将接入220V电源和将外壳　保护接地,就即可进入工作状态,避免繁杂的布线、配线工作。　2. 用特殊平衡机构设计，铝波箱连体,使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整　机芯低噪音，散热快，运行平稳耐用，无惯性等特点！　3. 该道闸具备多种接口，您可接入压力电波开关、车辆检测器(地感)、红外对射等附件， 随满足　道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理(需选配)

道闸怎么录入车牌号

设置停车场道闸遥控器，找到停车场道闸主机右下角的开机按钮；具体的操作步骤如下：

1、找到停车场道闸主机右下角的开机按钮。

2、按下开机按键，指示灯亮起。

3、长按遥控器的确认按钮。

4、长按遥控器的确认按钮之后，2个绿灯同时亮起。

5、等待绿灯熄灭一个，就剩下一个绿灯的时候，将遥控器的确认按键松，就设置完毕了。

停车场自动识别车牌系统中道闸运行时应该注意哪些事项？

太平洋汽车网道闸系统不用录入车牌，由于道闸系统的更新换代，车牌识别系统、车辆识别号码系统与道闸系统相结合，车牌号码自动识别后，道闸自动开启，使得道闸的操作使用更为方便快捷。

如今随着道闸系统的更新换代，车牌识别系统、车辆识别号码系统与道闸系统相结合，车牌号码自动识别后，道闸自动开启，使得道闸的操作使用更为方便快捷。

道闸系统就是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。

道闸系统使用注意事项：1.道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。

2.道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。

3.提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。

4.落杆时禁止在挡杆下摆放物品或有人站立、行走。

5.停电时，应先关闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。

6.产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。如需要更改必须请专业人员操作。

7.机械开关限位和光电开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。

道闸如何调试？

停车场车牌识别系统道闸系统使用前必须检查电源电压是否与本产品相符。

当需要打开广告闸杆时,按一下控制器或遥控器上的“起杆”键,此时闸杆会自动起杆并且到位后自动停止。

当需要关闭闸杆时,按一下控制器或遥控器上的“落杆”键,此时闸杆会自动落杆,到位后自动停止。

在落杆过程中如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键闸杆会中断运行。

停电时若闸杆处于水平状态可将道闸机箱门打开，同时用摇手将杆抬起。来电后直接按“落杆”键，从而保证闸杆会自动落杆恢复正常使用。

小孩还有大人从杆子下往过钻，对这个系统的运行并没有影响

小区门口的门禁道闸

十年专业生产停车场系统，道闸，公路收费系统及小区一卡通\x0d\ 接线时一定要按接线图操作。接好线后先测试地感是否正常，地感红灯闪烁时用一铁板放于线圈上方，红灯长亮时拿走铁板，道闸自动下落则产品正常。 \x0d\\x0d\l 地感线圈布线时，将地切一5CM深，0.6X0.8M的方形巢，四个角切成45度斜角(如右图示),将地感线圈(1平方毫米)一圈圈放入，共放3-6层,线圈每层之间一定要压紧,线圈内不要有接头。地感线圈输出端双绞至道闸,且距离尽量短,接好后用干水泥将巢封住。注：地感线圈截面积为0.5－1.5平方毫米的高温镀银线，线截面积的大小对感应强度的影响不是很大。 \x0d\\x0d\l 感应线圈绕好通电后线圈会产生低频振荡。当有金属进入线圈时，磁力线受影响磁场减弱被磁电感应器拾取，产生相应动作。感应线圈的感应强度与线圈的匝数和线圈的形状有很大的关系。线圈匝数太多输入感抗大，造成开路；匝数太少输入感抗小，造成短路。这两种情况会使磁电感应器的工作指示灯快速闪动。一般的匝数是3－6圈。 \x0d\\x0d\l 道闸调试时将其”上”与”地”短接，闸杆自动上起，则道闸正常。 \x0d\\x0d\l 读卡器连线用8芯屏蔽线按图纸接，布线时小心不要将线弄破。 \x0d\\x0d\l 控制器电源为直流12V电压，读卡器电源为12V电压，注意不要弄错。 \x0d\\x0d\l 地感线圈装在道闸下方，道闸到读卡机距离为3-5米。\x0d\\x0d\道闸常见故障排除\x0d\\x0d\l 线圈埋线松动 \x0d\\x0d\当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。 \x0d\\x0d\l 丝松动 \x0d\\x0d\活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。 \x0d\\x0d\l 拐臂螺丝松动 \x0d\\x0d\若此螺丝松动，将造成闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。 \x0d\\x0d\l 到位控制磁铁挪位 \x0d\\x0d\上下到位均用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。 \x0d\\x0d\l 断电保护开关断电 \x0d\\x0d\当本机器的控制部分失灵时，本机的自动保护装置将自动工作，此时闸杆停在斜上位置不动，总电源断开，机器不工作。此时将机器门打开，将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状，则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。 \x0d\\x0d\l 下拉钩调整螺母松动 \x0d\\x0d\机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩，其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈，若此螺母松动，机器运转时会发生敲击声和平衡失调，平衡失调后虽机器还可以运转，但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷，从而影响可靠性和机械寿命。 \x0d\\x0d\道闸平衡状态调节方法\x0d\\x0d\l 将摇臂螺丝松开，使上活节与摇臂脱开，脱开后主轴即为自由状态。 \x0d\\x0d\l 将闸杆按正常使用状态装好。 \x0d\\x0d\l 将闸杆用手推到竖直状态。 \x0d\\x0d\l 将下拉钩调至与弹簧下拉环轻轻接触。并旋紧螺母将下拉钩固定； \x0d\\x0d\l 将闸杆用手推到水平状态，松开手，此时若闸杆下垂则表示平衡弹簧拉力太小，调整方法为：将闸杆垂直，将弹簧取下，将弹簧上吊板向外旋1-2圈挂上再试，直到水平为止。状态相反时则反向调节即可。 \x0d\\x0d\l 将摇臂螺丝旋紧，锁紧螺母锁紧。 \x0d\\x0d\l 将下拉钩锁紧螺母锁紧。 \x0d\\x0d\l 平衡调整完成。

3.1 系统组成

智能小区车辆不停车出入管理系统，主要由以下几部分组成：RFID无线射频子系统；门禁控制子系统；管理子系统；图像对比子系统；供电子系统。

RFID无线射频子系统：2.45G远距离读卡器、2.45G有源电子标签、2.45G天线

门禁控制子系统：门禁道闸、道闸控制器、车辆感应器及地感线圈

管理子系统：管理电脑、车辆不停车管理软件、软件、数据库软件

图像对比子系统：车辆抓拍摄像机、集系统、线缆

供电子系统：以上三个子系统的综合供电系统。

3.2 工作原理

RFID标签有两种：有源标签和无源标签。

最基本的RFID系统由三部分组成：

标签(Tag)：由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象；

阅读器(Reader)：读取(有时还可以写入)标签信息的设备，可设计为手持式或固定式；

天线(Antenna)：在标签和读取器间传递射频信号。

3.3 系统结构图

通道总宽度4-6米，一进一出，分别在进口和出口处各安装读卡器，读卡距离限定在10米以下，可调节。读卡器读到即可识别。若有需要可以不必停车，车速控制在60公里/小时以下为宜。感应卡选择ML-T801，将其安装在车的挡风玻璃后面或者车内合适地方。在该系统中，可以使用ML-M3000 读卡器，（读卡器防水防爆），可以将它埋在地底下，还有地感线圈一起。

示意图如下：

固定车辆进入：

在该系统中，给本小区的固定车辆每车发放一张RFID有源远距离射频卡，该卡源源不断主动的向外界发出信号，信号发射频率是可以调节的，一般是3次/秒。当带有射频卡的车辆到达小区门口时，在距离门禁5-6米的时候，RFID射频子系统中的远距离读卡器就可以读到相关卡的信息，读卡器读取到相关信息之后，通过系统中的信号传输子系统将相关信息传输到电脑管理中心，管理中心数据库将相关车辆信息经过一系列的判断和处理。如果是该小区经过登记的合法车辆，则读卡器里继电器动作，驱动道闸自动抬起，车辆自动进出。

临时车辆进入：

如果车辆没有射频卡或是外来车辆，整个系统则不予理会，当然车辆不可进出；如果来访车辆需要进出的，可在保安那里登记并发放临时卡，此时读卡器读取相对应的卡，同时保安会将相应车辆的信息录入数据库，摄像头会自动抓拍车辆，并自动保存到车辆数据库，以备车辆出来时对比。

固定车辆出门：

和进门一样，固定车辆出门时，同样很方便，完全自动化的不停车出入。

临时车辆出门：

临时车辆到达门禁要出门时，系统远距离读卡器会自动识别到车辆，同时会驱动摄像头抓拍该车的，并将该车进入时的自动调出，可通过图像及相关数据库车辆信息的对比进行逻辑判断，信息一致，保安则收回临时卡，并手动处理将道闸抬起，将车辆放行，同时在数据库删除相关车辆信息，完毕。