路虎发现神行系统升级_路虎发现神行电脑系统

1.路虎发现神行更新系统可以解决漏电吗

2.只因你是路虎，迟来的发现神行作业，1300公里用车感受

3.在国内如鱼得水的路虎，为什么唯独到了发现神行就不行了？

路虎神行发现这款车的毛病不多，性能不错：

1、发现运动版亮点还在于配置的全面提升，首先它搭载了第二代智能全地形反馈适应系统，提供多达61种地形和驾驶模式，另外路虎看家本领全地形“”技术和ATPC全地形进程控制系统也在发现运动版上有体现。科技配置中，发现运动版拥有ADASL2级别智能驾驶系统，该系统包括了自适应巡航ACC带方向修正功能、碰撞预防紧急制动、车道保持灯功能。另外，发现运动版全系标配PM2.5滤芯和负离子除菌系统，在这个防疫特殊时期显得非常厚道；

2、发现运动版共推出5款车型，售价区间为35.68万-45.58万元，与老款发现神行34.68万-50.08万元售价相比，起售价贵了1万元，但顶配车型价格减少了4.5万元。实际上，发现运动版只有4个配置，R-DynamicSE性能科技版分为了5座和7座两个版本，值得一提的是，在这个级别中，发现运动版也是为数不多提供第三排座椅的车型；

3、发现运动版全系标配的配置有：四驱系统、电子驻车、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持系统、倒车影像、定速巡航、六种驾驶模式选择、发动机启停、陡坡缓解、无钥匙启动、远程启动、多功能方向盘、液晶仪表盘、主\/副驾驶电动调节等等。先来说说，入门配置CoreStandard家庭版售价35.68万元，虽然比老款发现神行贵了1万元，但是考虑到它外观内饰都进行了全面革新，在下觉得还是值这1万元的，该配置除了是全系唯一用低功率发动机外，还缺失了电动后备箱、方向盘换挡、全液晶仪表、LED日间行车灯等实用配置，考虑到与次低配仅仅想相差2.6万元，在下不推荐该配置，此外很有可能经销商日后也不会有这款配置的现车。

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路虎发现神行更新系统可以解决漏电吗

后差速器上电机损坏。路虎发现神行2016系统故障是后差速器上电机损坏原因，所以是后差速器上电机损坏。路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版（DiscoverySport）车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款用7座的车型。

只因你是路虎，迟来的发现神行作业，1300公里用车感受

不可以。

路虎发现神行更新系统并不能解决漏电的，路虎出现漏电故障应检查汽车蓄电池，先检查蓄电池是否损坏，随后，逐个断开保险丝盒内的保险丝检查每个系统是否存在漏电。接着将内部的保险丝逐一断开同时观察故障车辆的静态电流，逐个拔掉CJB上的仪表、系统、空气悬挂的保险丝等进行全面检测，直到查出漏电问题所在。根据问题到4s店维修才可以解决漏电的问题。

2014年9月19日，路虎在长城脚下正式发布了路虎发现运动版车型，新车在中国的正式命名为“发现神行”，成为中型豪华SUV市场中首款用7座的车型。

在国内如鱼得水的路虎，为什么唯独到了发现神行就不行了？

车是11月21日提的，买车时在发现神行和指挥官之间摇摆不定，指挥官车尺寸大，同等价位配置要好一些，内饰用料也比较实在，同样为9AT，指挥官试驾的时候变速箱顿挫感很小很小，很平顺，同样强大的四驱，车内视野也很好，论坛里很少有吐槽指挥官小毛病的。但经过试驾多次，总感觉指挥官开的时候比较别扭，但是却说不出为什么，内饰能碰到的地方基本都是软的，经过一番心里斗争，最终还是买了发现神行，毕竟它是路虎啊。

提车时的照片，只有这一张，当时也忘记多拍些，19年10月常熟工厂产的，提车时车跑了5KM，还不错，当时车里只有百分之三的油，看的时候都不敢发动一下，怕一会跑不到加油站。

黑色的也挺好看，没有白的显的儒雅一些，逼近主打白色。

轮胎是倍耐力蝎子胎235R18的，感觉偏硬，可能是胎压有点高，都在2.8，胎噪也能接受。不知道为什么上传的原图，却不是的了。

在车库和汉兰达放在一起，汉兰达整整大一圈，也高一些，汉兰达在我眼里是个好车，空间大，12年的跑了7万公里了，一点问题都没出过，就是车内异响多，音响就和老式收音机的一样。

当时看指挥官时候拍的，车身方方正正，有点硬派越野车的感觉，外观仁者见仁，智者见智，四驱也挺智能，多重驾驶模式，温度低的时候自动切换成四驱，掉头打死方向的时候车身震动明显，销售人员说是自己前后轮切换成50比50去拐弯，说起四驱的时候说吉普的四驱早了路虎三十多年，指挥官其实也不错。

车头高大威猛，自己看来颜值很高，大嘴轻微上翘。

车尾有点上窄下宽，从低向高来看给人比较敦实的感觉，平视的话又有点瘦高。

侧面的话很魁梧，腰线点缀也很有力量感，搭配18寸的轮毂。

1223公里的时候油耗油创新低，并没有刻意的去用eco模式跑，就是正常模式，正常开，大概800公里的高速400公里的市内道路。

中控台夜晚亮起来很漂亮，倒车雷达有点太灵敏了，20Km\h以下，稍微近点就响。

轮胎朝向镜头拍车好看。

这是车内视角，视野很不错。

这个很帅。

说一些缺点?1.饱受诟病的异响，目前可能开的没多长时间，唯一的异响就是后备箱这个置物帘，哒哒的打在放置物帘的套上，但是拉上就没有了。希望以后别的地方也不要出现异响。

2.再有就是左脚的休息踏板，脚放在上面很不舒服，就和设计的不够大一样，不清楚是不是因为这个脚垫。

3.路虎的装配工艺的确一般，多功能方向盘左边的按键，上下左右菜单键都很好，右上角的接电话挂电话的晦涩难按。

总得来说，发现神行整体表现我还是满意的，油耗是亮点，悬挂过滤小的振动过滤的很好，车内的静音很棒，开起来车辆感觉的很整体，8s的百公里加速，动力强劲，高速路稳定也很棒，刚提车跑到了160km\h试了一下，很轻松。小毛病的话，昨天在地库想用一下自动泊车，一直提示驻车不可用，后来熄火重新发动了一下好了。感应尾门没有踢开过一次，都怀疑有没有这个功能。最后还是希望大老虎能陪我走过以后的每一个春夏秋冬！[微笑]

其实发现神行与以前的神行者2是两个独立的车系，但是二者是同一平台的产品，发现神行（Discovery Sport）与2015年推出，而神行者2（Freelander）在2015年之后就停售了，所以可以说发现神行就是神行者2的替代车型。但是发现神行在上市之初是整车进口销售，所以售价自然不会多便宜，指导价55.8万-61.8万几乎没有吸引力。

首先，作为一台进口转国产的车型，减配这个问题在国产后的发现神行上还是比较严重的。比如进口车型的全尺寸备胎国产后变成了非全尺寸备胎；进口车型标配的RDU扭矩智能分配系统在国产版车型上也惨遭阉割，使得国产后的发现神行只能实现前后轴的扭矩分配，无法在同轴左右车轮之间分配动力，越野能力大打折扣。

此外，介于发现神行的车身长度只有4599mm，所以第三排的空间也并不实用，属于典型的"伪7座车"，此外内部的装潢也算不上豪华，城市道路的驾驶质感并没有达到Q5L那般水准。但是开起来的感觉仍然要比汉兰达、锐界这类车型要更加紧凑，如果大家有机会切身体验一下的话，大家会发现这台发现神行的豪华感基本上都体现在了动态方面。