奥迪配件带电脑系统-奥迪配件带电脑系统的车型

1.今天在路边怎么看到了一辆奥迪S6啊，谁能介绍下啊，我怎么第一次见过啊？价格是多少啊？

2.长春的奥迪配件靠谱嘛

3.奥迪的维修怎么那么贵？

4.有人说大众和奥迪是同一个厂家，用的配件都是一样的，这是真的吗？

今天在路边怎么看到了一辆奥迪S6啊，谁能介绍下啊，我怎么第一次见过啊？价格是多少啊？

编辑本段概况

基本信息

车型名称: 奥迪S6 5.2 FSI quattro　销售状态: 国内未上市 奥迪S6

车型厢式: 三厢车

车身外观

长/宽/高(mm): 5035/1855/1485　轴距(mm): 2945　整备质量(kg): 1970　风阻系数(cd): 0.264　行李箱容积(L): 450　车门数(个): 4　车位数(个): 5　天窗: 有　车漆: 金属漆/立体漆/云母漆　同色保险杠: 是　同色防擦条: 是　同色后视镜: 是　前轮胎规格: 265/35R19　后轮胎规格: 265/35R19　天窗控制方式: 电动太阳能天窗

动力性能

发动机型式: V型10缸/燃油直喷式汽油机　排气量(L): 5.204　最高转速: 7000　最大功率(kw/rpm): 331(450)/7000 奥迪S6

最大扭矩(NM/rpm): 540/3500　排放: 欧IV　燃油类型: 无铅汽油　燃油标号(#): 97号　驱动方式: 全驱　变速器形式: 6速手自一体式变速器　0-100km/h加速时间(s): 5.2　最高车速(km/h): 250　官方油耗(L/100km): 13.4　减震器类型: 空气悬挂　发动机位置: 前置　气缸数: 10　每缸气门数: 4　气缸压缩比: 12.5　前悬挂: 多连杆独立悬架　后悬挂: 多连杆独立悬架　前制动器类型: 盘式　后制动器类型: 盘式

安全操控

中控锁: 是　电子限速: 有　定速巡航系统: 有　泊车辅助系统: 有　防盗设备: 有　防撞侧梁: 有　胎压监测装置: 有　后排安全带: 有　安全带预收紧功能: 有　安全带位置可调: 有　驾驶座气囊: 有　副驾驶气囊: 有　窗式气帘: 有　后视镜防炫目: 有　前照灯照射高度: 有　前雨刷雨量传感器: 有　ABS刹车防抱系统: 有　EBD电子制动力分配系统: 有 奥迪S6

ESP(DSC) 电子稳定系统: 有　ASR: 有

内饰配置

空调系统: 豪华舒适型4温区自动空调　视频系统: 有　GPS导航系统: 有　内饰材料: 真皮、桃木、金属拉丝　方向盘表面材料: 真皮　行李箱灯: 有　前座中央扶手: 有　后座中央扶手: 有　后座头枕: 有　座椅表面材料: Valcona真皮座椅面料　中控锁遥控功能: 有　前电动窗: 有　后电动窗: 有　电动窗防夹手功能: 有　遥控油盖箱: 有　遥控行李箱盖: 有　后视镜电动调节: 有　后视镜加热功能: 有　后挡风加热功能: 有　MP3: 有　扬声器数量(个): 12　CD数量(个): 6碟CD　驾驶座调节方式: 14向电动调节　驾驶座椅调节记忆位置组数: 4　座椅按摩功能: 有　座椅通风功能: 有　座椅加热功能: 有　后排座放倒比例: 不可倒放　车载电话: 有　车外温度显示: 有　车内阅读灯: 有　车内灯光关闭延迟: 有　车内12V电源: 有　外循环空气过滤器: 有　多功能方向盘选择: 是 奥迪S6

编辑本段简介

奥迪S6

独特的运动外观，优雅的风格以及非同一般的舒适感，这些都是现行的奥迪A6所具备的特征。这款车是在2004年投放市场的，这款车直接进军的就是豪华车的市场。而今更加先进的奥迪S6将会在性能方面超越前者，向人们展示自己更为强大的引擎、变速器，悬挂以及其他设计带来的运动感、豪华以及独特风格。奥迪S6运动版凭借全铝轻量车身、陶瓷刹车盘、5.2V10燃油直喷引擎和quattro全时四驱系统，自上市以来便将奔驰E55 AMG和宝马M5锁定为自己的竞争对手。由于奥迪S6运动版为原装进口车型，所以在车身尺寸上较国产奥迪新A6L加长版。

编辑本段动力配置

这将是奥迪品牌首次使用10汽缸引擎，著名的意大利跑车品牌蓝博基尼在其著名的Gallardo分支下也就是使用的10汽缸引擎。这款在新奥迪 S6之中使用的V10引擎更先进，曾经运用在奥迪S8上。10汽缸引擎可以说是理想化的运动车的一个设定，基本可以和12汽缸引擎媲美。由于组件数更少，所以需要带动的位移也会更少，并且能够有效减少内部摩擦，让燃烧效率更高。而V10即时装备上其余的组件，也会比传统的12汽缸引擎轻质以及结构紧凑，仅为 685 毫米长，801毫米宽以及713毫米高。如果不算那些装配上的组件，单纯引擎的长度仅为560毫米。　虽然说8汽缸引擎将会拥有更加小的体积，但是会需要更大的，更厚重的活塞以及连杆，这样子就会让引擎转速削弱 。很多V8 引擎都仅仅考虑到了如何提升容积增强自己的扭矩以比对手更有竞争力，但是却忽视了这样带来的运动性减弱的后果。奥迪 S6使用的435 马力 V10引擎属于下一代的奥迪 V引擎，进气口的阀门直径为32.5 毫米，出气口则为28.0毫米，经常处于重荷的排气阀使用了含有金属纳的材料，确保冷却更加充分。该引擎同时还用到了FSI汽油直喷技术，这使得压缩比高达12.5:1，燃烧也更加有效。 奥迪S6

在奥迪S6之中，FSI技术采用了先进的博世部件，和传统的间接喷射相比，FSI共轨喷射系统能够直接将燃油喷射到燃烧室之中，喷射压强达到100巴。 这样就能得到相当均一的油气混合物，使得燃烧更加充分。这款强有力的10汽缸引擎经过优化之后，功率以及扭距的表现都非同凡响，能够达到435 马力 (320千瓦) / 6,800转每分，扭距峰值则可以达到540牛米/3,000～4,000转每分，引擎可以在2,300转每分的转速下获得90％以上的扭距。对于奥迪来说，轻质的设计概念体现在车子的方方面面。尤其是在车辆的比赛之中，设计者们更要让S6轻上一分是一分。引擎方面自然也不会例外：V10 引擎的重量仅为220 千克，这样使得车轴的负荷分配以及车子在路面上的表现也就愈加优秀。这样优秀的V10为奥迪 S6带来的成绩也是斐然的，百公里加速仅为5.2秒，车子的极速可以达到250公里/小时，车子的风阻值仅为0.31，油耗为13.4 升/100公里。奥迪S6 重量为1,910 千克(S6 Avant: 1,970千克)，并且这个数值是包括动力装备以及 quattro全时四轮驱动系统之后的结果。车子的重量功率比为4.39千克/马力 (S6 Avant: 4.53千克/马力) ，这个数值已经接近顶级的运动车型的相同参数。

编辑本段驱动系统

新款的奥迪 S6仍然是采用奥迪典型的全时四轮驱动系统作为基础，其优点已经人尽皆知： 在任何地形之下都拥有更加强劲的抓地力。配合自锁中央差速齿轮，能够更加有效的分配前后轮拥有的功率。基本还是采用的前40后60的分配比率，当路面情况发生变化的时候，譬如说变得更加湿润，光滑，差速齿轮马上就会作出响应。如果有需要的话，前后轮的动力分配可以分别上升到65以及85个百分点。如果某个轮子发生空转，也就是打滑的话，电子差速齿轮锁就会启动，缓解这种现象。　车上装备的电子稳定程序将会在两个阶段之后关闭：当ESP按键第一次被按下的时候，仅有ASR牵引控制系统被关闭; ESP仍然是开启的，会在需要的时候稳定车辆。这时候仪表盘上会显示出"ASR off" ，但是ESP的指示灯依旧点燃。在新款的 S6上，如果速度超越一定的数值，ASR不会自动关闭 (这些和A6一样)。假设你按下ESP按键超过三秒，那么所有的ESP功能都会被关闭，这个时候只有电子差速齿轮锁以及防锁刹车系统仍然开启，这个时候如果再度按下ESP按键，所有的功能也就都会恢复了。　底盘更加稳固以及自然，新款奥迪 S6的悬挂运动性更强，前部使用的是4连杆式的典型奥迪式设定，而后部则是A6所使用的自轨梯形悬挂。这样的组合使得S6的悬挂相当的复杂，同时也更加高效。底盘 采用的是多材料的的设计概念，主要的组成是轻质的铝材，让整车的重心降得很低。在某些地方目的性的使用钢板，则又有效的保障了车子某些地方需要的硬度要求。无论是选材，制造工艺以及悬挂的设计方面，奥迪的工程师们始终都以轻质、高硬度和最大程度的安全性的完美交汇点作为目标。即使是和A6的运动悬挂相比，S6的悬挂也明显的要更加紧固，能够保证长时间驾驶的舒适性。再配合以19英寸的5轮辐铸铝轮毂和265/35 R19轮胎，自然可以确保驾驶乐趣。18英寸的刹车系统让驾驶愈加安全，并且可以让车子在重荷的情况下稳定的减速。四个刹车碟均是穿孔设定，前轮规格为直径385 毫米，后轮为330毫米；前碟厚度为36毫米，后碟厚度为22毫米。

编辑本段特色

奥迪的S系列向来就是具有运动感的 ，新款的S6当然也会延续这个特征，整体表现要比A6更加细腻。先天的轻质以及优雅使得其在同类的车型之中相当出众，但是却没有增长其任何的凶恶感。和A6相比，最为显著的不同在于车的前脸部分，抢眼的单框前栅格成为S6的标示，垂直方向的铝制金属杆则又显得和其他的奥迪有所不同。栅格之下是一个进气口，附近的前风翼能够有效的降低行驶时候的提升力。　前部的缓冲杠上面装上了分离式的LED日间用车灯，更加安全以及帅气，两边分别有5个白色的发光二极管，耗能低。当这些灯束开启的时候，效果就截然不同了：你一眼就可以看出这是新款的奥迪 S6，低位的日间用车灯大大的提升了车子的运动感。为了和这样的高运动性保持一致，前雾灯也和车头灯融为了一体，灯罩部分染成了灰色，氙气灯是该车的标准配件，而奥迪的适应性车灯以及拐角用灯则为选配件。车尾灯和LED刹车灯也整合到了一起，S6 Avant使用的则是LED尾灯。款奥迪 S6拥有3种基本车身颜色包括朱鹭白、绚烂红和闪光黑，还有8特别可选，分别是金属银、石英灰、幻影黑、大气蓝、暗色蓝、黛色绿等等。

编辑本段车体内饰

和车身的设计一样，新款奥迪 S6的内饰一样折射出动感而优雅的光线。比如说新一代的运动型座椅，带有头枕部分以及侧向支撑件，均采用 Alcantara/Leather真皮装潢，或者可以选配软羊革材。前排的座位都可以往若干个方向电动调节，同时还有加热功能；后部的座位则都配置了L形状的头枕。 奥迪S6

三辐式的多功能真皮运动方向盘上带有S字样的logo，其高度可以调节。换档开关就在方向盘上，采用铝制抛光，而变速箱的把手同样也光泽照人，并且采用了真皮缀饰，如果你喜欢的话，可以将其材质更换为灰色白桦木。驾驶信息系统将会为新款的S6提供额外的速度计，驾驶员可以在一个7英寸大的彩色屏幕上得到丰富的信息。车主还可以选配轮胎压力监视系统，方便知晓每一个轮胎所处的压力。

编辑本段安全性能

决不马虎的安全措施，全时4轮驱动系统能够让奥迪在各种路况之下拥有最为适合的牵引力，从而使得安全更上一层楼。除此之外，还有强劲的引擎输出，复杂的ESP 系统在保护着乘客们。所有的5个作为都有三点式安全带设计，加上全尺寸的双阶段前安全气囊，后座侧面气囊和大范围的窗帘式气囊的保护，奥迪 S6的确让人很放心带座椅位置检测的全尺寸司机和前排乘员前安全气囊，司机为两级释放式安全气囊，前座乘员为自适应式安全气囊，司机和前排乘员侧安全气囊及头部安全气帘。　带电子制动力分配装置的防抱制动系统带电子差速锁、防滑驱动控制系统和制动辅助功能的电子稳定程序；前座安全带限力装置和长进装置；后座带儿童座椅固定装置。

编辑本段选配件

奥迪车辆停靠系统是有关声学的停车辅助装置，能够有效的提供声响以及视觉上的警报，防止车主停车的时候造成车体损伤。娱乐方面也有很多选配部件，包括5环绕声道BOSE音响系统，有13 扬声器以及270瓦大功率的输出；数字无线电接收系统，模拟数字电视接收系统；附带DVD显示器的巡航系统，语音数字系统；蓝牙耳机以及蓝牙车载电话。 电动的滑动/倾斜有色天窗附带有可调节的遮阳装置，在车子停住的时候，还可以使用太阳能电池针通过天窗来通风，降低车内的温度。

长春的奥迪配件靠谱嘛

靠谱。

1、长春的奥迪配件靠谱，奥迪长春工厂配件是纯正的。德国奥迪在中国投资长春是第一家，一晃就30多年了，随着长春工业的发展，给奥迪配套企业也越来越成熟。

2、质量有保证，信誉有保证。可靠的产品质量，优惠的配件价格，全面的服务方式为宗旨深受广大客户的信赖。

奥迪的维修怎么那么贵？

根据我的经验，奥迪仍然需要高昂的维护/维修成本。从 汽车 行业的零件供应商，商店和实际维修工作开始，很明显所有德国 汽车 一旦达到5-6岁就会成为昂贵的定时炸弹。有趣的事实：宝马的保修不包括他们 汽车 中的电子产品。是什么原因导致奥迪维修费用比其他车都高？

所有那些花哨的小工具 - 电动车顶（可转换），LED门把手灯，立体声，电动车窗等 - 如果他们休息准备咳嗽面团。如果生产这辆该的 汽车 的公司太害怕保修，应该告诉你一些事情。是什么原因导致奥迪维修费用比其他车都高，

Audi按照更高的质量标准制造，这意味着它们比大多数 汽车 拥有更多。但是，随着它们变老，有时这些组件的老化程度也不会太高。示例：传统传输？有一个量油尺。检查流体很容易，冲洗对于大多数车辆来说也不费劲。我的奥迪？它终身密封。

液体永远不需要更换，因为它是一种特殊的合成终身混合物。是啊.....你可以查看奥迪论坛，看看人们在开启它们时发现了什么。绝对不是终身的。

示例2：更换发动机空气过滤器需要从字面上切断软管夹（这实际上也在车间手册中）移动覆盖气箱的软管，然后更换过滤器，并更换新的软管夹。

例3：ECU问题。我在我的 汽车 上经过三个ECU来修复一个间歇性的错误，但是当它发生时，它禁用了ABS和TCS，直到我插入扫描仪并清除了代码。三家商店无法修复它。把它交给经销商，支付他们的店铺费用来“修理”。猜猜第二天发生了什么？所以是的，不得不忍受它。

例4：电池。任何车上的常见项目，对吗？对于普通车辆，我可以在800左右找到它们。奥迪？2400元（经销商定价）。我设法找到一个约1000，因为它是一个特殊的独特尺寸，比标准电池稍窄。

我在第一年花了数百辆 汽车 进行维修。它比较旧，一般来说老式 汽车 的维护也比较重。然而，当我打电话给商店或零件商店定价时，就像我有一辆兰博基尼。现在拥有一辆现代 汽车 已有好几年了，并为此买了零件等，我已经看到了差异是多么明显。

像淘宝这样的网站非常适合帮我找到价格便宜的零件，但是它们没有一切。对于很多东西你仍然需要，由于你有德国豪华车，99％的时间会收取更多的费用。（他们的借口总是 汽车 更复杂，有特殊的处理程序，他们需要特殊的工具，及诊断工具等等）。这不是一辆有趣的 汽车 。这是一辆豪华轿车。此外，它还有许多设施，功能和产品。

它庄严，充满活力，有尊严和舒适。我不是说你不能玩得开心，但这不是它的目的。把它带到舒适的自由区，会有一些失败或破裂的可能性。说到这一点，你需要再次具体说明你要比较哪辆车。假设奥迪A4或宝马318i是RS4或M3的兄弟并具备所有功能是不明智的。

就像另一个高级德国 汽车 一样，维护是最重要的，坚持工厂时间表并做必要的事情，当需要时，要解决很多问题，你是什么看着？新的？或者使用？如果您正在寻找二手奥迪，

一定要把它带到专门从事该品牌的4S店那里，他们会知道该看什么以及可能会成为什么问题。如果您从经销商那里购买如果它是经过认证的奥迪二手车，则不必担心，认证过程非常严格，所以现在的4S店没有维修，更多的是换件，换件的成本可想而知！！！

其实正常维修保养也还好、基础保养一次在1500左右、但是更换外观件那就贵了、尤其大灯

奥迪属于豪华车型，后期维修价格肯定比较高，零件以及工时费都是相对较高的，贵是相对的，及时关注车子状况，及时维修小的毛病，这样才可以有效的避免大的情况发生。

主要还是零件贵

一般车辆的零整比是3，再加上现在工时费高，所以显得收费高，维修也可以去外面专门维修厂，收费价格一般比4s便宜不少，也可以多关注 汽车 状况，小毛病及时处理。避免造成更大损害。

奥迪是豪华品牌的车子，零整比高，对比奔驰宝马奥迪的配件是比较便宜的，因为很多配件跟大众是通用的。

有人说大众和奥迪是同一个厂家，用的配件都是一样的，这是真的吗？

模块化设计战略是大众集团公司的核心战略，根据模块化设计战略营销大众能够大幅度降低成本费和开发进度及其开发费用，依据大众发布的统计数据，选用模块化零部件成本费能够降低20%，一次性开支还可以降低20%，开发设计必须的施工时间能够降低30%。这样的方式能够在成本费可控性的前提下，迅速的符合市扬的多元化车系要求，你看看大众推出新车的速度就能有直观感受了。所以说，模块化设计战略是大众集团公司近几年来成功的基石。

EA888发动机是通过奥迪核心开发设计的，因为要达到大众集团公司模块化设计服务平台的开发设计规定，因而EA888发动机在开发设计之初就与此同时考虑了MQB横放服务平台的需要和MLB纵置服务平台的要求。因而EA888具备横放和纵置2个版本号。因为EA888处在2.0T这一金子排气量，因而都是现阶段大众集团公司主力军市场销售的发动机中近乎唯一与此同时考虑到达到横放MQB和纵置MLB服务平台要求的发动机，与此同时奥迪为EA888开发设计了十分广泛的输出功率遮盖区段，基本上能从A0级高性能车一直遮盖到D级豪华轿车。

在EA888 GEN3三代的情况下奥迪都是最先在2012年就在奥迪A4上引进了EA888 GEN3三代，大众知名品牌要在3年之后才开始逐渐转换EA888三代发动机。现阶段因为EA888GEN3三代发动机在大众集团公司里面的转换早已所有进行，因而大众和奥迪EA888发动机的配备基本没有很大差别了。像AVS可变气门形成系统软件在大众配对的EA888 GEN3（AVS组装在排气管侧，提高性能和动态响应）和EA888 GEN3B（AVS组装在进汽侧，完成斯泰格循环系统，降低油耗）发动机上也是标准配备了。可是，在输出功率调试上奥迪和大众或是会出现一些不一样，奥迪知名品牌一部分型号的特性可能调试的更好一些。

尽管都叫EA888，也是有一代二代三代也有三代半，她们仅有由奥迪核心产品研发，同样的新技术核心理念，发动机缸体规格同样，十分简单。即便同是三代半的EA888不一样的输出功率调试，常用的零部件也各有不同，抗压强度和净重都是有区别，涡轮增压的多少规格，叶子的总数都不一样，配备的工艺都不一样。到此就产生了现如今小伙伴们对tsi的了解；而奥迪那里非常容易了解，绝大多数车系保存了分层次点燃的配备！也许一些好朋友疑惑，为何全是EA888设备，奥迪能够保存分层次、而大众不能？由于成本问题，遭遇中国成品油欠佳、分层次点燃或遭遇负担，但难题、工作压力都能用更多的是费用预算去处理，因此奥迪的高资金投入能够保存分层次点燃立即、而大众却没法做到；就如同DSG、与PDK较为，为何玛莎拉蒂可以让双离合器那样结实，而大众没法做到？实际上DSG也能做到，但必须更强的费用预算！

大众迈腾和A4L尽管应用的全是EA88发动机，可是大众大众迈腾的发动机是TSI技术性，其实就是涡轮增压器直喷发动机技术性，可是奥迪A4L的发动机使用的是TFSI技术性，其实就是涡轮增压器直喷发动机分层次点燃技术性。除开分层次点燃技术性的区别，发动机在一些零部件的结构和用材上也有区别。除开发动机技术性里的区别，也有发动机在全车布局也不一样，大众迈腾选用横放发动机合理布局，而奥迪选用纵置发动机合理布局。纵置的发动机合理布局能使发动机更为挨近车子前轴，全车重心点后退，前后左右净重遍布更为贴近50:50，针对操纵而言，发动机纵置合理布局的车子更有优点。除此之外纵置发动机合理布局针对配对后转动轴也更为方便，也便是为什么很多运动型车喜欢用纵置发动机和后轮驱动的缘故。