新买的车换电脑系统好吗_新买的车换电脑系统好吗多少钱

1.汽车ota升级是什么意思？升级后会有安全隐患吗？

2.汽车更换发动机电脑匹配吗?

3.10万公里以内，保养到底要换啥

更换系统并不会影响电脑的使用，会引起的问题是反复擦写硬盘，也许会导致硬盘的使用出现异常的可能--例如坏道等；另外从硬件角度来说，如果更支持win10，则不建议更换其他系统，以便硬件发挥更好的作用；最后从驱动角度来说，如果更换系统，可能会导致硬件部分缺少当前系统下的驱动程序，造成部分硬件功能异常，甚至无法使用。同时，还需要说明的是，如果更换的系统并非正版系统，那还会有中毒的风险。因此，建议谨慎选择适用的操作系统。

汽车ota升级是什么意思？升级后会有安全隐患吗？

直接在车机上安装平板,与车厂原装的系统相比,会有如下优缺点:

优点:

1. 更强大的功能。平板的操作系统与应用更加强大,可以实现更加丰富的功能,如娱乐、导航、办公等,这会让驾驶体验更加便捷与舒适。

2. 更加个性化。平板可以更容易地实现个性化设置,加载各种第三方应用与工具,更贴近司机的使用习惯与喜好。这会让人体验更加自然与个性化。

3. 升级换代更快。平板的硬件与系统更新速度更快,可以让车载系统保持 comparatively新的状态,有更加流畅的体验。而车厂的系统升级周期较长,更新速度较慢。

缺点:

1. 安全性会下降。平板的操作系统与界面不是专为车载而设计,安全性会略低于车厂专业研发的系统。在驾驶过程中操作可能会有一定隐患。

2. 稳定性可能受到影响。平板在长期车载使用下,系统的稳定性可能会受到一定影响,出现故障或过热等问题的概率会更高。这会直接影响到驾驶体验。

3. 与车载系统的匹配性会下降。平板与车载的其他电子系统并不是专门匹配设计的,可能出现一定的兼容性问题,影响使用舒适度。

4. 售后服务难以保障。平板出现问题后,获得保修与售后服务会较为复杂,难以享受到车厂的一站式服务。这也增加了一定的使用成本与麻烦。

所以,总体来说,直接在车机上安装平板,虽然可以实现更强大与个性化的功能,但也面临一定的安全性、稳定性与匹配性方面的隐患。这需要在购置与安装前综合评估各自的实际需要与可承受的风险,作出正确的选择。

如果追求极致的个性化与强大体验,平板会是不错的选择;但如果更看重长期的稳定与安全可靠性,车厂的原生系统可能会更加适宜。两者的选择还需要根据个人的需求与使用习惯进行权衡。

汽车更换发动机电脑匹配吗?

汽车ota升级是什么意思？升级后会有安全隐患吗？

在这个各行各业相互渗透的时代，汽车电子化、互联网化日益加深不足为奇，这些互联网要素的加入，如APP、电信系统无疑可以提高汽车的智能化，使汽车的功能更加丰富。 但是，车厂为什么只满足于此，为了更方便大家的生活，制造了OTA这种东西，最近很火的两款车： ES8、比亚迪秦pro大力宣传这个概念。

车也可以像手机一样远程升级吗？ 看起来像先进的OTA技术，其实隐藏的危险不少

1 ：什么是OTA？

OTA的全名是over? the? air，也就是空中下载技术，但其实这个技术并不新鲜。 我们经常使用的手机，希望偶尔弹弹出口，升级系统。 如果我们执行了这个命令，就会变成“OTA”。 换乘，也就是说如果需要升级的话，可以直接利用车上的流量升级到车本身的不同地方，而不是升级到店里。 OTA也不是电动汽车的专用机，还应用于燃料车。 例如，17年，阿里与福特签署了远程信息技术合作意向书，将阿里的AliOS车载系统应用于今后的福特车，实现汽车与阿里的合作系统。

2:OTA分哪一种？

其实OTA也分为两种。 一个是sota。 也就是说，升级汽车软件，实现中控屏、灯等项目的升级。 例如，奥迪刚上市的纯电动SUV? e-tron。 另一个是FOTA，这种参与的范围会更广。 这包括一些汽车性能方面的升级。 比如台风山竹登陆的时候，特斯拉通过远程解锁该公司产品的续航距离，让大家可以更安全地躲过台风。

3 ：整车OTA可能带来的问题

首先，整车OTA可能会带来一些安全性问题：首先，整车OTA表示，车的很多部分是远程控制的，但是会不会被黑客入侵导致车辆不被自己控制呢？ 另外，喜欢玩手机的朋友都知道，如果升级失败，很可能会“砖瓦”(系统崩溃、死机)。 万一汽车更新的包装上有错误，在行驶中会变成“砖头”吗？车也可以像手机一样远程升级吗？ 看起来像先进的OTA技术，其实隐藏的危险不少

最后，整车OTA远程升级，升级车的大部分安装，可以解决本来就有缺陷的问题。 这样的话，听起来确实很方便。 召回不需要回4S店，但不能降低制造商的质量控制吗？ 反正有什么小毛病远程升级不就行了吗？ 谁知道整车OTA功能普及后，制造商会更大胆地把消费者当成小白鼠呢？ 这也许可以解释奥迪这样的传统大厂，对OTA态度如此保守的原因。

很多人觉得OTA就像升级手机一样，只要有什么问题就会升级，但是不管OTA有多先进，它只是升级你的车的软件，固有的硬件不会变。

10万公里以内，保养到底要换啥

下面是关于“汽车更换发动机电脑匹配吗?”的相关介绍：

汽车更换发动机电脑肯定是要匹配的，具体步骤是：

1、首先要知道新换发动机电脑的密码，然后读出原车仪表的密码，用5051或5053进入发动机系统；

2、登陆新换的发动机电脑的密码，登录成功之后，进入匹配功能，输入频道号50，读取后，在新值将为32000，将32000改为原车辆仪表密码；

3、然后点击测试，然后保存，保存后，此时新发动机电脑的密码，已经成为原车仪表的密码，然后进入仪器登录到原车表密码，正常匹配钥匙步骤就可以了。

百万购车补贴

对于刚买到人生第一辆车的朋友们来说，常常会感觉到“买车容易养车难”，既担心车子保养不好，会对车子造成什么不好的影响，但是又不知道保养时候需要换些什么东西。虽然说4S店确实能够有效帮助许多车主不落下保养的项目，但是费用比较高是其一，有些零件以及保养项目只是根据理论需求来进行保养，而不是实际需求，这样就会造成一些配件其实还没有到寿命，但就被换掉了。

一、首次保养

一般在购买新车后，4S店在交车时都会告诉你首次保养的时间，根据不同品牌不同车型的要求，大约在5000-8000公里左右。在4S店购买新车后，一般都会赠送几次保养，不过也有一些把价格谈的比较低的朋友，可能4S店只会赠送一次保养，也就是首次保养。一般来说，首次保养主要就是更换机油以及机油滤芯，而空气滤芯以及空调滤芯则根据不同品牌的保养标准略有不同。

二、5万公里内基础保养

对于不同品牌和不同的车型，一般家用车保养间隔在5000或10000公里左右保养一次，每次保养时首先需要对车辆做全面检查，检查内容包括：

车辆灯光等电器系统；

车辆底盘有无托底、磕伤的痕迹；

发动机油底壳和变速箱油底壳有无渗漏油渍；

悬挂、摆臂等底盘件是否有异常；

防尘胶套有无破损；

刹车盘、刹车片的磨损情况；

刹车油含水量以及冷却液液位是否正常。

一般来说，车辆在5万公里以内一般每次保养时只需要更换机油和机油滤芯，空气滤芯、空调滤芯在正常情况下一年一换即可，如果的车辆经常在空间质量较差、沙尘天气严重或是沙漠和野外路段行驶，那空调滤芯和空气滤芯就需要依照实际情况缩短更换周期。另外雨刮片按照实际使用情况，大约寿命在1-3年就需要更换。

三、5万公里大保养

对于一般家用车来说，每个5万公里一般就要做一次大保养。需要检查的项目更多一些，除了上述每次保养需要进行的常规检查以外，还需要检查一下这些易损件的磨损情况：

轮胎磨损以及橡胶老化情况,一般来说轮胎每5年或5-6万公里就到了需要更换的周期；

摆臂胶、机脚垫等胶套老化情况；

气门积碳情况。

除了机油、机油滤芯、空调滤芯、空气滤芯等正常保养以外，大多数车型也到了需要更换火花塞、变速箱油、变速箱油底壳滤网、冷却液、刹车片等。如果是当地油品较差，汽油滤芯也可以考虑更换，如果是长期使用标号较高、并且油品较好的城市，可以延缓到6-8万公里时再更换。

四、6-9万公里基础保养

5万公里大保养之后，6-9万公里一般就可以按照5万公里前的保养内容，进行常规保养即可。如果在平常用车时，出现具体故障或者电脑故障提示，再进行检查或维修即可。另外如果是后驱车或是四驱车，在6-8万公里时，需要更换尾牙油、差速器油以及分动箱油。

不过按照我过往的经验，其他方面是没有出现其他特别的故障。无非就是我的车在7万公里的时候我进行了一次核桃砂气门积碳清洗，以及我提早更换刹车片，没换轮速感应器和刹车片感应线以外，也没有其它了。

五、10万公里大保养

10万公里大保养的需要检查以及更换的项目与大致5万公里大保养时差不多。不过车子经过10万公里行驶，底盘件和一些橡胶件等部件应该更着重仔细检查，比如避震器、半轴、方向机、轴头、摆臂等部件，如果出现老化、异响等情况时就应该及时更换了。

六、每2-3万公里都需检查

根据每辆车使用情况不一，车辆每2-3万公里都需要检查刹车油、防冻液、蓄电池、轮胎、轮毂、皮带还有刹车盘、刹车片等零部件，这些方面是比较重要的。还有一点非常重要的就是车辆上的各个排水口是否有堵塞的迹象，不要问我为什么知道！特别是经常停在室外或树底下的车，如果不进行这个检查，可能在哪一场大雨过后，你就会发现车辆顶棚漏水，甚至是在车内出现积水。