汽车电脑系统故障属于质保,汽车电脑系统故障属于质保范围吗

2024-06-07 12:48:07

1.汽车的质保范围包括什么？

2.重要知识汽车的包修期和保修期的区别

汽车保修有条件并非想修什么都保修

所谓的汽车保修期，其实并不是车主想修就修，想换就换，在保修合同中其实有注明：重要部件保修期、大型零件保修期、综合保修和全面保修等不同的范围。

保修期内：并非啥都保

汽车保修期内，只要是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。但这并不是说只要车子在保修期就可以“想修就修”，更不能简单理解为“什么都保”。

一般所说的5年10万公里的保修，主要是针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘等，这些部件的故障几率比较低，维修成本也较高，5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题。而轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件，车商则只提供3~6个月或5000公里保修。

享受保修：也是有条件的

除了明确车内各部件的保修期限外，几乎所有车系的《保养手册》中都对保修做了条件限制，若发生如下情况，车主就享受不到免费保修服务：

1.未按规定进行保养。用户购买新车后，如果在规定里程内没有到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护，如果车子出现了问题，即便是在保修期内，用户也要支付一定的维修费用。

2.私自对车辆进行改装。“不保改装车”几乎是所有厂家在保修期问题上的共识，甚至有些品牌的保修条款中还规定，如果用户擅自改变车辆的用途，用于出租、租赁或竞技比赛，也会视为自动放弃保修权利。

3.使用不当造成损坏。汽车保修期只能在大的方面给客户保障，由于使用不当或交通事故造成的损坏，只能由用户或其保险公司承担责任。

汽车的质保范围包括什么？

2013年1月15日，国家质检总局发布了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，并于2013年10月1日起施行。新规明确规定了家用汽车产品的“保修期”和“三包有效期”，按照“规定，家用汽车保修期期限不低于3年或者行驶里程6万公里。在保修期内，如果出现产品质量问题，可以免费修理。每次修理时间超过5天，应为消费者提供备用车，或给予合理交通费用补偿。购车2个月或3000公里内，可免费更换有质量问题的发动机和变速器，严重质量问题可免费换车或退车。

“三包有效期”期限是不低于2年或行驶里程5万公里，均以先到者为准。在“三包有效期”内，如果符合规定的退货、换货条件，消费者可凭 “三包”凭证、购车发票等，办理退货、换货手续。因产品质量问题修理时间累积超过35天的，或因同一产品质量问题累积修理超过5次的，消费者可以凭借三包凭证和购车发票要求换车。

“三包”规定还要求，出现以下情况的，消费者可以选择更换或退货汽车产品：首先，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；其次，发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；最后，转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的。消费者更换或退货的，销售者应负责。同时，在产品三包期内，因质量问题修理时间超过35日的，或因同一产品质量问题修理累计超过5次的，销售者负责更换。

重要知识汽车的包修期和保修期的区别

汽车的质保范围一般包括汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统、底盘和轮胎、轮毂、大灯、刹车等耗损件。汽车保修是指只要车主是在规定的条件下正常用车时所发生的故障或零部件损坏，厂家都会无偿为车主提供维修或更换相应备件等服务。不享受汽车保修的情况：未按规定到指定4S店或厂家指定的特约维修站做定期保养维护；私自对车辆进行改装或擅自改变车辆的用途；使用不当或交通事故造成的损坏。汽车质保有很多条件，许多汽车广告打出的保修期限属于最长保修期限，其中有可能不同的零部件的保修期不一样，消费者尤其要弄清楚易耗件的保修期限以及保修条件。很多厂家在行车手册中规定，如果不是质量问题，易损件和消耗件不在保修范围内。一般情况下，发动机和变速箱的保修期基本都与质保期相同，而像蓄电池、空气滤芯、空调滤芯、正时皮带等易耗件的保修期就会很短。

汽车的“包修期”和“保修期”的区别

在购买电子产品、交通工具、大型机械或其他工业产品时，作为消费者最为关注的会是商品的“包修期”；任何工业产品都有出现故障的可能性，维修换件的成本总不低，所以只有包修期足够长才能没有顾虑地购买。可是有些商品标注的不是“包修期”而是“保修期”，这两者有没有区别呢？

字面上当然是有区别的，概念也有很大的区别哦。“包修”指的是产品三包，这里的“包”可以理解为“全包全揽”，也即是什么都不用用户来操心；如果商品在包修期内出现故障，那么从零部件的更换到人工成本所产生的费用都要有制造企业来承担，用户不用承担，经销商也不用承担，即便是贵重的汽车也不例外。

注意重点：包修期内出现的所有故障的维修都不要钱，也不能要钱！如果在包修期内经销商不愿意提供维修服务则可以将问题反馈到厂家，如果厂家也推脱的话，直接反馈到消费者保护协会即可。在确责之后，用户有权利申请退换产品。

所以只要给出保修期则厂商一般不会推脱，不过有些经销商总会耍点小聪明，会从其他方面收取费用或者欺骗消费者要收费。

“保修”的概念和包修大不同，包修是全包全揽，保修只是保障部分。

维修产生的人工成本，包含零部件需要更换，用户需要自行承担零部件的成本这就是核心差异。

说白了就是保修期只提供免费维修，零部件是要自承费用的，而保修期是包含维修过程中所产生的所有费用；甚至于如果在维修期间对用户产生了影响，还会提供代用商品并补偿交通费用。比如汽车三包政策就有这样的规定，当然要满足一些条件才行。

那么汽车是包修还是包修呢？

参考汽车三包政策里提到的“三包责任”（第17条）：家用汽车产品「包修期」不得低于三年或行驶里程60000公里，以先导者为准；家用汽车的“三包有效期限”不得不低于两年或行驶里程50000公里，时间以开具购车发票之日开始计算。

里面提到的都是“包修”而不是保修，正常包修期限长，三包真的是“包修、包换、包退”，也就是说车辆符合退换的周期是两年或五万公里，第三年只能包修而不能退换。

需要注意的一些提供终身质保的汽车，汽车三包政策是由国家质检总局印发的“保证办法”，也属于法律法规；企业可以在其基础上提高标准但不能降低，有些企业为了博眼球会提出超长或终身质保。