物流业电脑系统发展-物流业电脑系统发展现状

1.物流信息化的发展与趋势

2.我国物流运输系统发展现状和趋势

3.为什么现代物流离不开信息技术的支持

物流信息化的发展与趋势

物流信息化产业链全景梳理及生态图谱

在物流信息化行业中，信息化平台的搭建处于产业链的中游部分，主要细分产品分为信息平台的建设以及配套软件，以及配套的软件系统集成等。上游主要由技术设备/设施的搭建供应组成，主要由大数据、AI产业以及云计算产业组成，以及机器人的智能生产线等，除此之外，还需要通讯设备、铁路基建等基础设施供应。行业的下游应用场景中，主要按照交通基础设施场景和应用领域进行分类，其中公路运输信息化、港口物流信息化等场景为主要的应用：

在中国物流信息化产业中，上游技术搭建由华为、百度、阿里巴巴以及腾讯等国内龙头IT、互联网企业提供服务。在中游的物流信息化搭建中，科德智能等企业在信息平台领域供应相关产品。在下游的应用环节中，以怡亚通、飞马国际为首的供应链服务企业也将物流信息化技术用于企业自身的发展当中。

物流信息化产业链企业竞争及区域热力地图

从区域分布的角度来看，上海、广东等地呈现一定的聚集效应，其中广东物流信息化行业企业超过7000家，上海超过3000家，总体来看我国物流信息化行业企业主体主要分布在东部沿海区域。

从企业分布上来看，京津冀、江浙沪和粤港澳区域是物流信息化龙头企业的主要聚集地，其中中储发展、中远海控等企业聚集在京津冀地区，南京智慧、南软信息等在江浙沪地区发展。

物流信息化产业园区域分布

从区域分布的角度来看，2021年中国物流信息化总体呈现梯度发展态势，区域发展呈现竞相发展、百花齐放态势。其中山东、江苏、广东、河南的物流信息化产业园区数量超过300个，是中国物流信息化产业发展的中坚力量。

物流信息化产业链主要企业产能分布

从经营主体看，我国物流信息化行业目前形成了以国有物流运输和民营物流、电商平台为主的经营体系，其中远洋海运、厦门象屿等企业在技术实力和营业规模上有着较为突出的优势，顺丰控股、京东集团等企业也具备一定的平台优势。

中国物流信息化行业中，具备一定规模优势的平台提供商在市场竞争力和信息化技术上都有着一定程度的优势，其中远洋海运、厦门象屿作为行业龙头，在两项实力上都相较于其他企业有一定优势，在市场竞争力中，国内物流信息化头部企业在技术研发实力中有一定深耕行业的红利优势，在技术研发实力和营收规模上有较大的体量。

—— 更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国物流信息化行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》

我国物流运输系统发展现状和趋势

我国物流运输系统的发展现状和趋势如下：

1. 规模不断扩大：随着交通运输的不断发展，能够运输物流的路线更多，所能够运输的产品类型和规模也不断的扩大。这使得物流的发展能够满足更多受众的需要。

2. 发展潜力巨大：物流业深入到各个领域，如汽车工业、家电通讯产业、药品食品产业、服饰美妆产业等，几乎人们衣食住行的多个方面都能够通过物流系统方便地运输到收货人手中。这让它有着巨大的发展潜力，能够获得长久的发展。

3. 市场重视：近年来，我国电商业的不断发展为物流注入了新的活力，整个市场离不开物流，这使得物流能够获得长久的发展。现在，国内物流和城际物流都有着非常大的受众群，市场和政策的支持能够让它发展的更好。

4. 市场需求量大：人们的生活离不开物流，无论是网上购物、寄送物品还是搬家等都离不开物流运输。这个行业有着非常大的市场，同时孵化了许多运输公司。物流运输能够很好的满足受众的需求，同时有着较大的市场需求，所以当前市面上有许多物流运输公司获得了很好的发展，并且能够获得长期的发展。

5. 智能物流是发展趋势：智能物流是将物流活动中运送、存储、包装、装卸等诸环节集组成一体化系统，以最低的成本向客户提供最满意的物流服务。随着物流设备、物流技能的全球化和物流服务的全面化，物流活动并不只局限于一个企业、一个区域或一个国家，而是国际化的。为完成货品在国际间的活动和交流，以促进区域经济的开展和国际资源优化配置，一个社会化的智能物流体系正在逐渐形成。

综上所述，我国物流运输系统的发展现状规模不断扩大，发展潜力巨大，市场重视度高，市场需求量大。同时，智能物流是未来的发展趋势，将为物流运输系统的发展带来更多的机遇和挑战。

为什么现代物流离不开信息技术的支持

物流产业的低成本化、规模化、现代化，将给传统产业带来巨大影响。而物流产业的现代化，离不开信息化，中国该如何加快推动物流信息化？信息技术又该如何发展才能更好地满足物流产业的需要？

提起戴尔，人们很容易想到它的“零库存”。其实“零库存”并不意味着没有库存，只不过是在其他电脑厂商平均库存为30天左右的时候，戴尔电脑的库存已经做到只有5-6天。效率高、周转快，就意味着成本更低。而做到“零库存”，与高效运转的供应链管理、物流管理密切相关。

经济全球化、跨国公司的快速扩张及互联网和IT技术的发展是现代物流业在上世纪末本世纪初快速发展的几个重要原因，中国物流业是在改革开放和跨国公司进入中国的背景下发展起来的。中国物流与采购联合会副会长戴定一说：“从历史的角度看，信息技术曾在现代物流业的发展中起到了重要作用；从现在的实际情况看，信息技术对不同阶段物流业的发展有不同的作用。国外把物流信息化发展分成6个阶段，我们则大致分成3个阶段。第一个是基本建设阶段。就是把原来的业务通过信息系统来完成，解决的是规范化和透明化的问题，这个阶段的应用是比较低层次的，主要是买设备、建网络、培训人才。第二个是整合优化阶段。这个阶段主要解决流程的优化改造，提高效率、降低成本。第三个是服务创新阶段，这个阶段生产企业进行的是订单生产，需要通过高效的信息系统来接受订单、处理采购、组织生产和物流配送，没有信息系统就不可能完成。”

据不完全统计，中国已经实施或部分实施信息化的物流企业仅占39%，xie9d2全面实施信息化的企业仅占10%。而中国大部分物流企业的信息化仍处于第一阶段，少部分处于第二阶段，部分领头羊企业如中外运、上海电器托运等信息化建设已经进入第三阶段。此外，还有相当多的中小物流企业基本没有信息化。应该说物流信息化需求很大，但是目前处于没有整合完的阶段，也就是说物流业还没有走完工业化和集约化的发展阶段。这时候信息化的需求很少，一旦物流业走向集约化发展的阶段，信息化需求就会慢慢地显现出来。尽管目前还没有一个数据对中国物流业信息化市场的总体规模作准确的估算，但我们可以从下面这个企业信息化采购量来预测这个市场的高速成长性。

据全国最大的快递企业之一顺丰速运(集团)有限公司公共事业本部副总裁王立顺表示目前顺丰拥有员工超过6万人，顺丰给4万多的收派员配备了HHT(无线射频手持巴)，每一个HHT的价格在6000元-9000元之间，仅 HHT的采购金额就在2亿元-3亿元，尚不包括他们在IT领域的其他技术采购。而这个去年营业收入为62亿元的快递企业，每年在科技上的投入是营业收入的 3%。算一算，这是一个巨大的数字。