车的电脑系统坏了怎么办啊-车的电脑系统坏了怎么办

1.众泰T600的系统坏了怎么办

2.车电脑锁死了怎么办

3.汽车电脑板故障怎么修理？

4.汽车电脑坏了,我给换了一个,装上之后发动机防盗启动了,打车没反应，怎么解决？

5.汽车电脑总坏

众泰T600的系统坏了怎么办

打开汽车目前都是电喷发动机也就是说电脑ECU是汽车的核心一般不容易损坏。除非撞击或者进入水了如果是专业的机构是可以维修的，但是一般都是更换新的因为维修后可能事故率还会增加。

众泰T600保养

众泰T600是众泰旗下市场认可度最高的车型先抛开争议性的模仿不谈，众泰汽车其实一直走的都是性价比路线，同样的价格，在国内很难找到比众泰配置更高的车型，顶配1.8T发动机177马力6档湿式双离合的搭配。

用平底皮质多功能方向盘，但尺寸进一步缩小，同时握感有些偏细，填充物偏硬，转向的手感没有整体方向盘外形那样出色用料方面，中控上方用了硬性材质，相比运动版用的皮革包裹有些落差，其余人经常会接触的位置则依然用皮革包裹。

车电脑锁死了怎么办

1. 汽车电脑锁死怎么解

把车钥匙上面的塑料壳掰开 看看是不是钥匙里的电子芯管掉了..

就一个玻璃的小管子。钥匙不小心摔开了 那个容易掉..

桑塔纳3000，应该是防盗系统锁死吧！可以用汽车电脑检测仪，进入防盗系统（新款车是仪表系统），重新匹配汽车钥匙，防盗就解除了。故障保护模式。出现此类故障一般是因为遇重大安全故障导致ECU自保护，不允许ECU重新工作。或者ECU检测到内部电路故障，锁定设备输出。通用仪器解不了！只有联系售后解决，联系原厂工程师读取故障码分析故障解决。

2. 汽车电脑为什么会锁死

最佳答案

我来写详细点：

汽车电脑ECU就是个嵌入式电脑，比较重要的有如下线束：电源线正，电源线负，Iginion线，CAN正，CAN负，KWP2000线束，4个指示灯，各个传感器，这些东西都在一张DATASHEET里面标识出来。

目前的解码仪全部是基于以下几种协议：CAN,J1939,KWP2000,OBD等。这些协议的物理通道都是诊断接口，解码仪只能被动的读出总线数据，而且，一般的诊断仪只能读取特定节点地址的数据：J1939的节点是00,KWP2000的节点是10。

ECU连线中，电源正和电源负是连在电瓶上的，电瓶保证了ECU能带常电，带常电的电瓶能使得ECU不会过分的read bootloader（这个过程是将FLASH或EPROM的数据读到工作区，也就是RAM里面）。这就是俗称的待机状态，此时ECU不会产生任何总线数据，不会监听任何数据，它的任务是时刻准备监听总线数据与处理相关汽车信息。

（这时你可能会问，电瓶没电了这么办。电瓶没电了也不要紧，因为数据是存在FLASH里面的，不会丢失。至于ECU内部的电池，不是集与处理总线数据用的，是保持时钟用的。）

当待机状态转换到工作状态时，你需要将Iginion线置高位：24V或者12V，也就是点火钥匙转一下。这时ECU才会往外发送总线数据。此时，诊断仪就能读出数据了。

至于锁灯，它的电源信号也是在电瓶上的，它的控制不仅仅是ECU控制，它内部也有个控制芯片。ECU控制方式的不同导致灯状态的不一样，延时程序保证了灯一直亮。哪怕是ECU断电了。

3. 汽车电脑为什么会锁死

最佳答案我来写详细点：汽车电脑ECU就是个嵌入式电脑，比较重要的有如下线束：电源线正，电源线负，Iginion线，CAN正，CAN负，KWP2000线束，4个指示灯，各个传感器，这些东西都在一张DATASHEET里面标识出来。

目前的解码仪全部是基于以下几种协议：CAN,J1939,KWP2000,OBD等。这些协议的物理通道都是诊断接口，解码仪只能被动的读出总线数据，而且，一般的诊断仪只能读取特定节点地址的数据：J1939的节点是00,KWP2000的节点是10。

ECU连线中，电源正和电源负是连在电瓶上的，电瓶保证了ECU能带常电，带常电的电瓶能使得ECU不会过分的read bootloader（这个过程是将FLASH或EPROM的数据读到工作区，也就是RAM里面）。这就是俗称的待机状态，此时ECU不会产生任何总线数据，不会监听任何数据，它的任务是时刻准备监听总线数据与处理相关汽车信息。

（这时你可能会问，电瓶没电了这么办。电瓶没电了也不要紧，因为数据是存在FLASH里面的，不会丢失。

至于ECU内部的电池，不是集与处理总线数据用的，是保持时钟用的。）当待机状态转换到工作状态时，你需要将Iginion线置高位：24V或者12V，也就是点火钥匙转一下。

这时ECU才会往外发送总线数据。此时，诊断仪就能读出数据了。

至于锁灯，它的电源信号也是在电瓶上的，它的控制不仅仅是ECU控制，它内部也有个控制芯片。ECU控制方式的不同导致灯状态的不一样，延时程序保证了灯一直亮。

哪怕是ECU断电了。

4. 电脑锁死了怎么办

1.任务法 打开“控制面板”→“任务”，启动向导建立一个名为MMC的任务，执行的程序是“C:\Windows\System32\mmc.exe”。完成后，在任务窗口右击新建的MMC选择“运行”，在打开的控制台程序窗口，单击菜单栏的“文件”→“打开”，定位到“C:\Windows\System32\gpedit.msc”程序，打开组策略编辑窗口，依次展开“本地计算机策略”→“用户配置”→“管理模板”→“系统”，双击右侧窗格的“只运行许可的Windows应用程序”，在弹出的窗口将其设置为“未配置”。单击“确定”退出并关闭组策略编辑窗口，当系统弹出“是否将更改保存到gpedit.msc”询问窗口时，单击“是”确定保存，即可解锁。

2.安全模式法 其实组策略的这个限制是通过加载注册表特定键值来实现的，而在安全模式下并不会加载这个限制。重启开机后按住F8键，在打开的多重启动菜单窗口，选择“带命令提示符的安全模式”。进入桌面后，在启动的命令提示符下输入“C:\Windows\System32\mmc.exe”，启动控制台，再按照如上操作即可解除限制，最后重启正常登录系统即可解锁。此外，组策略的很多限制在安全模式下都无法生效，如果碰到无法解除的限制，不妨进入下寻找解决办法。

3.重命名程序法之一 设置“只运行许可的windows应用程序”策略时，需要添加允许程序到列表中，如果记住了当初设置的许可运行程序名称，“C:\Windows\System32”文件夹，将其中的mmc.exe程序重命名为qq.exe，再运行即可。同样如果希望保持限制，可将需要运行的程序改名为qq.exe运行，但其他人使用电脑时就只能运行QQ了。如果允许运行的程序列表中包含有regedit.exe，还可打开注册表，依次展开“HKEY_LOCAL_ MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\ WindowsNT\CurrentVersion\Winlogon”分支，双击右侧窗口的Userinit子键。在打开的窗口中，将其值更改为“C:\Windows\System32\userinit.exe,mmc.exe”，来实现mmc.exe开机启动。这样修改并重启后，下次开机时即会自动运行控制台，来打开组策略编辑器进行解锁了。

4.重命名程序法之二 组策略的这个设置只能防止用户从 Windows 管理器启动程序，其实系统中的很多程序都是可以独立运行的。如开机就加载的桌面进程、系统服务、系统屏幕保护等，它都没有进行阻止，因此只要将mmc.exe替换为上述文件即可。以替换屏幕保护logon.scr为例，先打开“C:\Windows\System32\dllcache”文件夹，找到logon.scr文件将它复制到D：\盘下，然后在“C:\windows\System32\dllcache”文件夹中删除这个屏保文件，来防止系统的文件保护功能阻止我们更改和删除系统文件，这时系统会弹出“系统文件已被更改为无法识别版本，请插入WinXP SP2光盘修复”的询问窗口，单击“取消”。接着打开“C:\Windows\System32”文件夹，找到logon.scr文件将其删除，并将mmc.exe重命名为logon.scr。

回到桌面，在空白处右击选择“属性”，在弹出窗口中，单击“屏幕保护程序”标签，接着在屏幕保护列表中选择“logon”，单击“预览”，此时虽然系统会提示找不到所选文件，但在后台却启动了控制台程序“mmc.exe”，对其设置解除限制即可。注意在完成操作后，最好将d:\logon.scr文件复制回原文件夹。

5.组合键启动法 虽然系统所有程序都被锁死，但按下Ctrl+Alt+Del组合键却可以启动任务管理器。既然通过组合键可以启动taskmgr.exe程序。那么只要使用mmcexe替换taskmgr.exe，即可启动组策略进行解锁。同上，先进入“C:\Windows \System32\dllcache”文件夹，找到taskmgr.exe程序将其重命名为taskmgr1.exe，再进入“C:\Windows\System32”文件夹，找到并将taskmgr.exe文件重命名为taskmgr1.exe。现在将mmc.exe文件重命名为taskmgr.exe，这时再按下Ctrl+Alt+Del组合键后，便会发现启动了控制台程序。设置组策略后，将任务管理器恢复回原名称即可。

5. 汽车防盗器锁死了怎么解

汽车防盗系统解除方法

1、当车门锁闭被禁用时，会发出报警声。如果汽车出现这种情况，用钥匙打开死机或者乘客的车门，然后等待几分钟，就会停止报警。 打开发动机罩子，寻找报警器。参考汽车操作手册你会找到它在哪，然后关闭报警器。

2、一般就在方向盘的下方 ，不过你拔的时候看明白了别拔错了，找到保险丝盒，然后拆去属于报警器的保险丝，在上面的所有方法没有生效之前，可以断开电池。或者上修理厂去让修车师傅给你能好了，你再把保险插上就行了，不用破坏线路。

3、防盗器接个手动开关，不用时关上。

4、自己不懂的话，别乱动。车上的电路坏了，更加麻烦的！最直接的方法是去当初装防盗器的汽车美容店解除。或者你买车的4S店也可以的。

汽车电脑板故障怎么修理？

汽车电脑板故障浅析

修理高档汽车最让人头痛的，就是汽车的电脑了。修理人员碰到电脑故障时，一是不敢断定就是电脑的问题，且因电脑的价格较高而不敢轻易决定购买更换；二是不容易找到同类的电脑产品来进行代换试验；三是即使找到了同类的电脑产品（比如对一辆同类型的车），也不敢贸昌然将好的电脑板插上去进行试验，因为电脑的损坏往往都是因外部电路有故障而造成的。

让人疑惑的是：当你向某个汽车电工询问某一电路部件的状况时，有相当数量的电工都会以“有电到”或“没电到”来作答，如果修理电工的水平只是停留在“有电到”'或“没电到”的状态上，对于修理汽车的电脑及其控制系统是远远不够的。因为要判断一个部件及其相关线路的故障，你至少必须弄清楚哪儿条线是接长期电源（+BATT）；哪儿条线是接通过点火开关控制的电源（+B）；哪些是接自电脑提供的电源（+5V）；哪条是接地线；哪些是属于信号线，对于信号线还需用数字式万用表的“逻辑”档进行高低电平的测试，或用“频率”档测量运转状态下的信号频率（Hz），当然最好是使用示波器察看信号的波形。

下面结合汽车电脑板修复的经验教训，就汽车电脑的原理与维修方法做一简单总结与介绍，希望能对广大修理技术人员有所裨益。

首先，我们要对汽车电脑的内部结构有一个大致的了解，汽车电脑由如下几部分构成：

1.汽车电脑构成

1.1 电源部分

用来对汽车所提供的电源进行滤波和稳压，以供给电脑内部稳定的直流电源。

1.2 中央处理器（CPU）

汽车上使用的一般都是8位或16位的处理器，也就是说一次可控制、计算和传输8位或16位的二进制数，这是电脑的中央指挥机构。

1.3 存储器部分

用来存储程序和各种数据，又可分为：

1.3.l 只读存储器（ROM）

用来存放电脑的监控程序，即电脑本身运行所必须的一些程序。

1.3.2 可编程只读存储器（EPROM或EEPROM）

用来存储让执行装置或其它控制装置动作的控制程序。如：燃油喷射的控制，点火提前角的控制。怠速控制和自我诊断的程序。

1.3.3 随机存储器（RAM）

用于暂存来自各种传感器的数据，供中央处理器使用；也可存储系统的故障码。随机存储器内的内容在断电后就会消失。

1.3.4 自适应存储器（属于随机存储器的一种）用于电脑的“自我学习”和根据车况变化自动调整相关参数。如“怠速学习”等。

1.4输入/输出部分

1.4.1 输入部分

将传感器传来的模拟信号进行转换，变成数字信号（即ND转换）供中央处理器进行处理，也有部分传感器直接传来数字信号，则无须进行转换，但需要进行整形，例如：曲轴位置传感器传来的信号。

1.4.2 输出部分

中央处理器在接收到各传感器传来的各种信号后，经过处理，再发出相应的控制信号；由于控制信号是数字信号，要先经过转换变成模拟信号（即D/A转换）然后再经放大电路进行功率放大后才可驱动执行装置动作。也有部分输出信号无需进行转换，直接经放大后输出给执行元件，比如：喷油嘴的控制就是直接用数字信号放大后加到喷油嘴的线圈上。

在动手检修电脑之前，要先对电脑的控制电路（即外电路）进行检查，排除电路中的故障。因为如果在外电路中存在故障的情况下，易对电脑进行误修，即使修好了或是买回了一块新电脑板，装上去一用便又因外电路的故障而再次损坏电脑。例如：某修理厂将一辆28轿车由右方向改为左方向后，发动想不能启动，经过几名电工多次检查均未查出问题，便怀疑是电脑损坏，但不敢断定。后经检查外电路（因为改方向的车需改动线路，极可能会接错线），发现发动机电脑线束中有两根颜色和线径均相同的线，一条通至节气门位宣传感器，另一条通至点火放大器，因此怀疑这两条线有可能因颜色和粗细的相同而接错。打开电脑盒，查看与该两条线相连的电脑接脚在电路板上的缩写符号，发现一个是“IDL”，另一个是“IGL”，且“IDL”通向点火放大器，而“IGT”通向了节气门位置传感器。至此，可以判定这两条线接反了，应相互交换。因为“IGT”是英文“IGNIROT”（即点火器）的缩写，而“IDL”是英文"IDLE"（即怠速，在此指节气门位置传感器的怠速触点）的缩写。将这两条线交换接通后试车，发动机运转正常。这一事例说明：检修或更换电脑前一定要对外电路进行检查，否则容易出现好电脑被修坏或新电脑装上去故障还不能消除，甚至将新电脑又烧坏等情况。

2.电脑故障

外电路故障排除后，如果确定是电脑损坏，可对电脑扳进行检修，经笔者粗略统计，有90%的被损坏的电脑都是可以修复的，下面就实际工作中常见故障及其修理进行分类讲述：

2.l 电脑电源部分故障

一般是因为就车充电时，因充电机电压调整过高，或极性接反，或充电的同时开钥匙，甚至启动电机，或发动机在运转过程中，电池接头松脱造成发电机直接给电脑板供电等原因造成的。这种情况一般会烧坏大功率稳压二极管等元件，更换即可，比较容易修复。

2.2 输入/输出部分故障

一般是放大电路元件烧坏，有时伴随着电路板上覆钢线条烧断。例如：某修理厂在对一台美国雪佛兰轿车翻新烤漆后，发现发动机不能启动，且如果打开钥匙时间一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出来。打开钥匙后，发现6只喷油嘴全部处于全开状态，汽油直接从喷油嘴流入气缸，流满后溢出，检查外电路并未发现问题，可以断定是电脑中的输出控制有故障。打开电脑盒检查发现对喷油嘴的控制信号进行放大的一只大功率三极管已经击穿短路，造成了喷嘴通电即处于常开状态。更换一只相似型号的三极管并清理更换发动机机油后，发动机即可正常运转。这里需要注意：很多电喷车辆经过烤漆后，再启动时经常会出现各种故障，这是因为经过烤漆后在汽车内部，特别是电路设备内部积聚了高温和热量，且这些热量从内部深处散发出来比较缓慢，而电器设备在高温状态下工作极易发生故障。因此在烤漆后不要立即将车开出来，而应经过充分的冷却后方可启动，如果生产紧张需要腾出烤漆房，可以用人力将车推电来，待其充分冷却后，再行启动。

2.3 存储器部分故障

前面讲到存储器共有4种，对于可消除可编程存储器（EPROM或EEPROM）出现问题，可进行更换，需找一只已知良好的带有程序内容的存储器芯片，再买一只同型号的空白芯片，通过烧录器，从原片中读出程序，再写入到空白芯片中去，可复制出新的芯片，再将新的芯片装入电脑。但一般汽车厂家都规定了最多只能复制3-7次，次数超过后就不能再使用了，也有的厂家通过加密手段使芯片一次也不能复制。对于大众系列的汽车，可用原厂仪器1551或深圳元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序更换，或对空白芯片进行程序写入。

2.4 特殊故障

被水浸过的车辆，电脑板会出现腐蚀，造成元件引脚断路、粘连或元件损坏，可逐检查修复或更换元件。例如：某修理厂接修一辆凯迪拉克轿车，故障现象是：发动机正常运转时如果开/闭大灯或其它电器设备就会出现排气管放炮现象，严重时可将排气管炸裂。经检查发现外电路并无问题，怀疑电脑有故障，打开电脑盒仔细检测，发现有一处接地线因腐蚀断路，此接地线正是氧传感器的信号屏蔽线通过电脑内部接地的位置，因断路使屏蔽失效，而造成氧传感器信号受到其它电器的干扰所致，用锡焊接通后，即恢复正常。

以上是几种常见的电脑故障，在实际工作中还会碰到各种各样的故障现象，只要弄清了原理，并掌握一定的方法，具体问题具体分析，终有解决办法。

汽车电脑坏了,我给换了一个,装上之后发动机防盗启动了,打车没反应，怎么解决？

这就是因为发动机防盗功能启动，电脑系统数据丢失。PCM重新对发动机电脑编程就可以恢复了! 如果还不行，只有检查电路，建议到4s店进行专业检修。

发动机电子防盗系统。在您的每把钥匙内嵌有一个防盗转换器。当您将钥匙插入点火开关锁芯并将其旋转至“ON”位置时，电子防盗ECU与钥匙之间通过无线射频的方式进发动机电子防盗行通讯。如果钥匙被确认是合法的，则防盗ECU将与发动机ECU进行密码验证。如果密码验证正确，将允许发动机起动。

汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动，相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。未经授权而进行的变更或改装可能会使防盗锁止系统操作无效。

汽车电脑总坏

先扫盲,汽车电脑就是汽车电控系统的电子控制模块,又称ECU,ECM.

目前车辆主要配件如下电控系统：

一、发动机电子控制系统,其控制模块常称发动机电脑,ECU或ECM,PCM等.

二、变速器电控制系统,其控制模块就是变带箱电脑,又称TCM,TCU等.

三、电子制动控制系统,就是常说的ABS系统,其中又根据功能和厂家不同称为ABS,EDS,EDC等.

四、车身控制模块,即BCM、行车电脑.

汽车电脑自身故障率都很小,总结出如下汽车电脑的损坏原因：

一、自然因素.例如大雨泡水,近几年这种情况比较多.

二、事故撞坏或事故中线路短路损坏汽车掏模块.

三、线路老化或传感器老化.这种情况比较常见,一般出现在正常行驶车辆上,特别是靠近排气管的传感器及其线路.主要有氧传器及其线路;节气门、喷油嘴及其线路.这种情况主要是缺乏检查保养,而且据有隐蔽性,很有可能造成汽车电脑的二次损坏.

四、汽车电脑本身质量问题或使用时间过长（电子元件都有使用寿命）.