电脑系统自检多久能好-电脑自检时间长

1.电脑开机很慢 开机屏幕点亮很慢 开机自检时要等好久

2.开机自检checking多久

3.电脑自检十几分钟后才能过去是什么怎么回事？

4.电脑检查发动机有没有故障需要多久

电脑开机很慢 开机屏幕点亮很慢 开机自检时要等好久

一、 如果您的机器开机速度慢，主要是开机自检时间长导致的，有可能是BIOS下未开启“快速引导”，建议您开启“快速引导”选项。（只有部分笔记本和台式机有该功能，如果您的机器没有该选项，请忽略此项的影响。）

部分笔记本有该功能，开启快速引导的方法如下：

进入BIOS界面，找到“Startup”选项，回车键选中“Boot Mode”选项，将该选项调为“Quick”（快速），之后F10保存退出。快速引导就开启成功了。

部分台式机有该功能，开启快速引导的方法如下：

进入BIOS界面，找到“Startup”选项，回车键选中“Quick Boot ”选项，将该选项调为“Enabled”（开启），之后F10保存退出。快速引导就开启成功了。

二、如果您的机器开机速度慢，主要在Windows界面时间长。建议您按照以下方案尝试。

1、尝试禁用部分启动项。

2 、如果是Win8及以上系统，请确认系统下是否开启了“快速启动”，如果没有开启，可以尝试开启该功能。

方法如下：系统下，找到“控制面板”，选择“硬件和声音”，之后打开“电源选项”→点击左上角的“选择电源按钮的功能”→然后看“启用快速启动”是否有勾选→如果没有勾选点击“更改当前不可用的设置”后勾选“启用快速启动”。

3、建议您可以尝试使用联想“系统优化加速工具”进行开机加速。

4、建议可以将系统下安装的优化软件卸载，比如360安全卫士、腾讯电脑管家、金山毒霸这些，一般保留一个即可，如果效果不明显，可以全部卸载后继续使用观察，尽量不要频繁使用此类软件优化系统。

5、如果以上操作无效，建议您备份数据，尝试重装系统。

6、如果机器开机慢的问题通过以上操作还是无法解决，建议您考虑升级硬件配置，比如升级内存、加装固态硬盘，或者考虑机器硬件的问题，可以尝试报修。

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开机自检checking多久

开机自检：我们笔记本电脑的第一步

随着计算机技术的不断发展，在我们的日常生活中，笔记本电脑已成为不可或缺的工具。开机自检是笔记本电脑启动时的第一步，它检查计算机硬件是否正常运行。一般情况下，开机自检不需要我们进行任何操作，但了解它的作用和执行时间，有助于我们更好地理解和使用笔记本电脑。

开机自检的作用

开机自检是笔记本电脑启动时执行的第一个程序。它的作用是检查计算机硬件是否正常运行。当我们按下电源键，计算机会先进入BIOS程序，开始进行开机自检。BIOS程序是笔记本电脑上的基础输入输出系统，负责管理计算机硬件设备和执行系统引导程序。开机自检通过检查内存、硬盘、显示器、键盘、鼠标等硬件设备的连接和运行状态，确保计算机能够正常运行。

开机自检的执行时间

开机自检的执行时间很短，一般只需要几秒钟。在这段时间内，我们无法看到任何操作系统的启动进度条和界面。而在屏幕上，我们只能看到一些启动信息和硬件设备的测试结果。开机自检的执行时间比较短，是因为它只是检查硬件设备的连接和运行状态，而不需要加载操作系统和软件应用程序。

影响开机自检时间的因素

开机自检的执行时间可能受到许多因素的影响。其中，硬件设备的连接和运行状态是主要因素之一。如果内存或硬盘出现问题，计算机就需要更长的时间来执行开机自检。另一个重要的因素是BIOS版本和设置。不同的BIOS版本可能会有不同的检查项目和检查顺序，这也会影响开机自检的执行时间。

除了硬件和软件，电脑启动时间还受到计算机配置和操作系统版本的影响。硬件配置越高，启动时需要的时间就越短。同时，最新的操作系统版本可能会改善电脑的启动速度和性能，从而缩短开机自检的执行时间。

如何加速开机自检的执行时间

虽然开机自检的执行时间比较短，但对于我们的电脑使用体验也有一定的影响。如果开机自检时间过长，我们可以尝试一些方法来加速。其中，优化BIOS设置是比较有效的方式之一。我们可以将BIOS设置为"快速启动"模式，加快计算机启动速度。此外，我们还可以通过升级内存、更换硬盘、优化操作系统等手段来提高计算机的启动速度。

总的来说，开机自检是计算机启动的第一步，保证硬件设备可以正常运行。开机自检的执行时间取决于硬件设备和BIOS版本、操作系统版本等因素。如果我们需要加速电脑的启动速度，优化BIOS设置和升级硬件设备都是比较有效的方式。

电脑自检十几分钟后才能过去是什么怎么回事？

对照启动流程，看看故障可能在哪里。建议检查步骤：

1.关机后，拔掉硬盘电源插头，重新启动，此时若正常，基本可以排除硬件原因；若异常，另找一台电脑，不要通电，将相似部件互换，每次只换一件，以确定故障位置。

2.若上一步启动正常，可以增减部分内存，帮助确定故障位置。因为有些内存可能在硬件自检是能够通过，但不能通过WINDOWS的检查。

3.现在可能的情况只有两种：硬盘故障和操作系统故障。换一张安装盘，最好是不同的版本，若故障依旧，则基本可断定是硬盘问题。

4.另找一台电脑，重新分区，格式化硬盘。若故障不能排除，上网找一个对应你的硬盘的低级格式化软件，进行低级格式化。无论是否低级格式化，都要在安装系统之前，在另一台电脑上做磁盘扫描，确认磁盘盘面良好。若坏块太多，或不能完成低级格式化，或完成之后仍有太多坏块，建议更换硬盘。

安装拆卸部件时特别要注意防止静电损害，最好洗手，也可用湿布或金属擦手，特别是指尖。禁止带电插拔！

电脑检查发动机有没有故障需要多久

一些老司机在启动汽车时，一般并不是直接把钥匙门拧到启动档，而是在“ON”档停留几秒钟，观察一下仪表盘上的指示灯，确认无误后再把钥匙门拧到启动档，启动汽车。如果问他为什么要这样操作，他会告诉你，汽车启动时需要“电脑自检”，如果不自检直接启动，对汽车有伤害。那么汽车启动时真的需要“电脑自检”吗？这个自检需要很长时间吗？下面我们来回答这个问题。

首先我们来看看什么是“汽车电脑自检”。

现在的汽车基本都是机电一体化的产品，以机械为运行基础，以电控为控制手段，基本上各种功能都是通过电控系统来实现的，比如发动机运转、自动变速箱换挡、各种刹车辅助功能、电动转向助力、车身稳定控制、空调系统、车身附件控制系统，等等。为了实现电控功能，在汽车上各个部位安装了各种各样的传感器、执行器以及电子控制单元，它们在工作时需要互相通讯、协调，以便给汽车发出正确的控制指令。如果某一个元器件不能正常工作，或者彼此之间的通讯不畅，就有可能导致汽车无法顺畅运行，或者某些功能无法实现。

为了避免这种情况发生，汽车在发动机启动之前，当点火开关转到“ON”档时，汽车上的各电控单元会向相应的传感器和执行器发出测试信号（瞬间通电），以测试它们是否能正常工作，以及各控制单元之间的通讯是否顺畅。此时各传感器和执行器会短暂的运行一下，比如此时仪表盘内部会发出“滴”的 一声，然后仪表盘上的各种故障灯都会点亮，有些车型的仪表指针会瞬间到底然后再慢慢返回，汽油泵、ABS泵等会短暂运转以建立压力，等等，同时各传感器和执行器将其运行信息反馈给电控单元，这个过程就是所谓的“汽车电脑自检”，其实应该是“汽车电控系统的自检”。

汽车电脑自检是自动完成的，只要我们发动汽车，不论是否在“ON”档停留，汽车电控系统都会自检。只不过我们在“ON”档停留一会儿，自检的信息会更充分的展示给驾驶员。同时汽车在自检过程中，会给汽油泵和ABS泵通电，让它们短暂的运行几秒钟，从而使发动机燃油供给系统压力更充足，有利于发动机启动；而ABS泵运行几秒钟后，制动系统压力会更高，制动会更快、更有力。不过也有些车型是强制自检的，必须在“ON”档停留几秒钟，等汽车自检完毕，各种故障灯熄灭后，才可以启动发动机，如果直接将钥匙拧到启动档，发动机是没有反应的。

此外还有非常重要的一点，就是在很多车型的使用说明书中会有这样的提示：点火开关转到ON挡位时，检查仪表指示灯等一些信息。这是一个非常重要的信息，我们一定要知道汽车在自检过程中哪些灯应该点亮，哪些灯应该熄灭。比如当点火开关拧到“ON”档时，电瓶灯、机油灯、气囊灯、安全带灯、发动机故障灯、ABS灯、手刹车灯等都会点亮，如果自检没有故障，气囊灯、发动机故障灯、ABS灯都会熄灭；在发动机启动后，发电机发电正常、机油压力正常的情况下，电瓶灯和机油灯也会熄灭；系上安全带后，安全带灯会熄灭；松开手刹车后，手刹车灯会熄灭，等等。

如果我们长期不观察这些指示灯会怎样呢？在这里我给大家讲两个维修界的小故事，都是与故障灯有关的，还有些悲惨。

第一个小故事：有一辆车的发动机故障灯点亮了，车主去修理厂修理。结果修了好几天，维修了多个部位，还是无法将这个故障灯彻底消除。后来一个修理工给出了一个馊主意：把发动机故障灯弄坏，这样车主不就看不到了嘛！然后大家一致赞同，就按这个方法操作了，随后通知车主车修好了。车主来了一看，发动机故障灯果然不见了，就高高兴兴的把车开走了。过了几个月，汽车又出现了其它的故障，他把车开到了另外一家修理厂维修，修理工一看发动机故障灯不亮，以为是小故障，但是接上发动机诊断电脑后，出现了好几个故障码。这就奇怪了，有故障但故障灯不亮，这是怎么回事呢？后来经过仔细检查，才发现是发动机故障灯被破坏了。幸亏发动机没有大故障，否则会导致非常严重的后果。这个车主也是马虎大意，不熟知汽车故障灯显示规则，否则早就应该发现这样的故障了。

第二个小故事：一辆车的安全气囊故障灯报警，车主送去维修。修理工反复修了多次，也无法排除故障。后来也采用了与上述同样的方法，把安全气囊故障灯线路破坏，让故障灯不再点亮。这样表面看起来故障是消失了，但其实故障依然存在。后来该车发生了一个较为严重的碰撞事故，但是安全气囊并没有弹出来，驾驶员在事故中受到了严重的撞伤，为此车主还和厂家、4S店打官司，说他们的车有质量问题，发生碰撞安全气囊不弹出。后来车企与4S店共同拆解维修该车，结果发现安全气囊故障灯线路被破坏，安全气囊系统一直都存在故障，只是车主无法发现而已。其实如果这个车主有在“ON”档停留检查仪表指示灯信息的习惯，并知道气囊灯应该在汽车自检时亮起，这个问题早就被发现了。但是遗憾的是，他没有这样的习惯，并且也不知道这个故障灯是否应该点亮，最终酿成了这样一个不该发生的惨剧。

所以我们在启动汽车时在“ON”档停留一会儿还是很有必要的，观察一下仪表盘信息，让汽油泵运转给燃油供给系统建立压力，给制动系统建立压力，等等。不过即使不停留直接打火，汽车在启动后也会持续自检，只不过启动时间会稍长一点。还有一点也要注意，有些车型在启动后几秒钟内，由于ABS泵没有建立足够的压力，所以此时汽车的制动力不足或者干脆没有刹车，如果直接打火行驶是非常危险的。对于这样的车型，必须在“ON”档停留一会儿或者在启动后停留几秒钟再行驶。

那么这个过程需要多长时间呢？事实上这个过程极为短暂，一般只要零点几秒就够了。但是为了让驾驶员更清晰准确的了解车辆信息，各故障灯的点亮时间一般持续3~6秒，然后无故障的信号灯会熄灭，有故障的信号灯会持续点亮，以提醒驾驶员注意。如果是轻微的、不影响安全的故障，会允许发动机启动，汽车也可以正常行驶，只是某些功能缺失，比如ABS系统故障、排放系统故障等；如果是严重影响安全的故障，汽车会禁止发动机启动，比如发动机温度过高、检测不到机油液位等。

有些人说，我的车是 一键启动的，只要按点火按键就直接启动了，怎么观察仪表盘信息呢？其实这个也很简单，我们上车后先不要踩刹车，直接用手按点火键，仪表盘就进入通电模式了，此时我们就可以观察各种故障灯信息了。如果一切正常，我们再踩下刹车踏板，再次按下点火键，发动机就可以正常启动了。