汽车故障电脑诊断仪使用方法-汽车故障诊断电脑系统

1.汽车故障的自动诊断系统工作原理是什么呢？

2.汽车故障自诊断系统具有哪些基本功能?

3.OBD车载诊断系统解读:车载诊断系统

4.汽车上哪些ECU需要诊断系统和操作系统

5.汽车故障电脑检测仪怎么用啊

6.汽车上的OBD II是什么意思?

汽车故障的自动诊断系统工作原理是什么呢？

汽车在正常行驶过程中一旦传感器发生故障，汽车故障自诊断系统不但会立即发出传感器故障的信号，而且故障自诊断系统还会同时凯子汽车故障的震旦发工资。

由于汽车传感器在汽车启动以及行驶的过程中会持续不断的传输信号，在这些信号进入到汽车故障自诊断系统后，由系统中的专业故障检测人员分析和诊断汽车运可能存在的潜在故障隐患，最后再通过识别信号，由维修人员准确判断汽车传感器发生故障的类型。

如果经过检查确定传感器已经发生故障的话，则汽车故障自诊断系统就会在自动获取故障信号的基础上，向驾驶员提示传感器发生了故障。

汽车正常行驶过程中围巾系统一旦发生故障，那么汽车行驶的安全性与稳定性将会受到极大的威胁。由于汽车微机系统故障是当亲最常见的汽车故障蕾西，所以为了有效提升汽车微机系统故障检测的效率，研究人员经过长期的实践研究，针对汽车集成电路系统的设计进行了全方位的优化。

如果汽车在正常行驶过程中汽车微机系统发生故障的话，微机控制器就会自动调节至备用集成电路系统，以确保汽车的安全运行状态不受影响。在这一过程中，汽车故障自诊断系统就会详细的记录微机系统发生的故障代码，然后将其调整至备用的集成电路，为后续汽车微机系统故障的维修提供了准确的数据信息。

执行器故障是影响汽车发动机安全稳定运行的关键因素。假如汽车在正常行驶过程中执行器发生了故障，故障保险就会在第一时间启动，而维修人员在后期故障维修过程中，只需要根据汽车运行磨损的具体情况，采用相应的处理措施即可。

汽车电子控制单元在进行汽车故障的自诊断时，必须先向汽车故障自诊断系统发送故障诊断的信号，然后再接受执行器发出的回执信号，最后经过信号的分析判断汽车发生故障的类型。

比如，假如汽车点火器没有发生故障的话，汽车电子控制单元就会想点火器传输点火信号，点火器在接收到故障信号并将其反馈至电子控制电源，以确保汽车点火器能够正常操作。反之如果汽车点火器发生故障的话，那么点火器即便是接收到了电子控制单元发送的信号也不会反馈信号，此时就可以准确的判断点火器是否发生了故障。

汽车故障自诊断系统具有哪些基本功能?

功能

1、发现故障

输入到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态下。例如，发动机冷却水温信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V，超出这一范围即被诊断为异常。

如果微机本身发生故障则由设有紧急监控定时器的时限电路加以监控；如果出现程序异常，则定期进行的时限电路的再设置停止工作，以便采用微机再设置的故障检测方法。

2、故障分类

当微机工作正常时，通过诊断用程序检测输入信号的异常情况，再根据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障按重要性分类，预先编辑在程序中，当微机本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障分类。

3、故障报警

一般通过设置在仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车上，也有直接用文字来显示报警内容的。

4、故障存储

当检测故障时，在存储器中存储故障部位的代码，一般情况下，即使点火开关处于断开位置，微机和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容丢失。只有在断开蓄电池电源或拔掉保险丝时，由于切断了微机的电源，存储器内的故障代码才会被自动消除。

5、故障处理

在汽车运行过程中如果发生故障，为了不妨碍正常行驶，由微机进行调控，利用预编程序中的代用值进行计算以保持基本的行驶性能，待停车后再由车主或维修人员进行相应的检修。

扩展资料：

原理

故障自诊断模块监测的对象是电控汽车上的各种传感器(如空气流量传感器)、电子控制系统本身以及各种执行元件(如继电器)，故障判断正是针对上述3种对象进行的。

故障自诊断模块共用汽车电子控制系统的信号输入电路，在汽车运行过程中监测上述3种对象的输入信息，当某一信号超出了预设的范围值且这一现象在一定的时间内不会消失，故障自诊断模块便判断为这一信号对应的电路或元件出现故障，并把这一故障以代码的形式存入内部存储器，同时点亮仪表盘上的故障指示灯。针对3种监控对象产生的故障，故障自诊断模块采取不同的应急措施。

OBD车载诊断系统解读:车载诊断系统

摘 要：OBD是英文On-Board Diagnostics的缩写，中文翻译为“车载自动诊断系统”。这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。随着我国汽车保有量的快速增加,汽车排放的废气污染物已成为城市空气污染的主要来源。为解决人们对提高城市空气质量和想拥有汽车、方便出行的双重愿望及矛盾,达到减少废气污染物排放的目的，OBD系统应运而生并得到了越来越广泛的实施和应用。本文介绍了OBD系统的组成、工作原理、工作条件、主要优点和监测对象,并对该系统的故障问题做了简要的概述。

关键词：车载诊断系统；排放；检测；故障

随着人类环保意识的增强和全球汽车保有量的逐年增加，汽车排放物的污染也越来越受到世人的关注。为了更精确的探测出造成排放上升的发动机性能问题，OBD（on-Board.Diagnostic车载诊断系统）应运而生，该系统是集成在发动机控制系统中，能够监测影响废气排放的故障零部件以及发动机主要功能状态的诊断系统。它具有识别、存储并且通过自诊断故障指示灯（MIL）显示故障信息的功能。

虽然OBD系统不能代替定期的排放测试，但目前常用的OBD-Ⅱ能十分有效地监测汽车的排放，比OBD-Ⅱ更先进的OBD-Ⅲ，不仅能对车辆排放问题向驾驶者发出警告，而且还能对违规者进行惩罚，如对超出解决故障时限的违规者的车辆发出禁行指令等，该系统集汽车的检测、维护和管理为一体。作为欧盟汽车排放法规的响应者，中国在不久的将来必定实施EOBD（European On-Board Diagnostic:欧洲车载诊断系统）

1． OBD系统概述

1.1 OBD系统的组成

OBD系统十分复杂。该系统在功能上由软件和硬件共同实现。OBD的软件是由故障诊断控制策略代码和标定，与发动机控制部分一起构成整个发动机控制系统的软件包组成。OBD的硬件主要由各传感器、ECU、OBD连接器插口、故障指示灯、执行器及线路等与发动机废气控制相关的子系统组成。

1.2 OBD系统的原理

汽车正常运行时，电子控制系统ECU所接收的输入和输出信号会在一定范围内有规律变化。当出现排放故障或汽车尾气超标时，电子控制系统的电路信号就会出现异常且超出了正常范围。ECU则判断出现故障并记录故障信息和相关代码，通过故障灯发出警告。ECU通过标准数据接口，保证对故障信息的访问和处理。

1.3 OBD系统的优点

按照OBD-Ⅱ标准提供统一的诊断模式，只要一台仪器就可通过统一的插座对各种汽车进行检测，给全球电控汽车维修提供了方便。

（1）改善在用车的排放性能、提高排放性能诊断的效率

（2）改善车辆的维修服务（通用的标准化故障代码、冻结帖数据）

（3）提高了零部件的可靠性

（4）及时发出故障警告，防止重大故障的发生

（5）具有行驶记录仪功能

（6）具有用仪器直接清除故障码功能

（7）具有新显示记忆故障码功能

1.4 OBD系统主要的诊断测试

（1）零部件测试：任何与排放相关的部件，包括所有能实现探测功能传感器电路的通断状态

（2）系统测试：氧传感器检测、催化转化器检测、失火检测、废气再循环压力检测、二次空气流量检测等。

（3）ECM/PCM测试

△内部硬件测试 △通信测试 △确认和校对

1.5 OBD工作条件

△ 油箱油量大于20%

△ 起动时环境温度高于-7℃

△ 低于2500m海拔高度

△ 良好的道路路面状况

△ 装有功率输出装置的车辆，功率输出装置不工作，监测系统工作

2. OBD系统故障

2.1 OBD系统故障状态类型及故障修复

OBD系统对故障的处理因故障状态的不同而不同

永久故障：从故障第一次被OBD系统检测出来到被系统认定而按照相应策略触发报警灯的过程，被确认之后的故障称为永久故障。被确认之前的故障称为偶发故障。

对于偶发故障，OBD检测到故障被修复后会直接清除故障记录，对于已确认的故障，只有在连续三个运转循环期间都没有检测到该故障，OBD系统才认定该故障被确认修复，然后再依据相应的故障处理策略对故障指示器和故障内存进行相应的操作。

2.2 故障代码读取与清除

使用专用的检测设备，如扫描仪，通过标准的串行接口诊断插头和电子控制单元的诊断插头连接，将存储故障码读出，同时可读取出现故障时车辆行驶的里程。

同一故障若在40个以上发动机暖机循环内不再出现，可清除故障代码及行驶距离等。

2.3 OBD系统故障报警灯（MIL）

（1）点火开关接通，而发动机尚未起动或转动，MIL必须点亮

（2）发动机起动后，若没有检查到故障，MIL应熄灭

（3）若系统存在已确认的排放相关故障（引起催化器损坏的失火故障除外），MIL点亮

（4）若发动机失火达到制造厂规定的程度，以至于催化转化器可能被损坏时，MIL立即以1HZ的频率闪烁。

（5）用解码器清零或断开动力系统控制模块的电源，可暂时清除故障代码并熄灭MIL灯，如果问题未排除，OBD会再次诊断出故障，1个或多个行程。

介于车用排放法规日趋严格，OBD系统将越来越被提到一个非常重要的地位，尽管OBD系统还存在某些方面的局限性，也面临着许多挑战，但其实目前真正意义上对在用车整个使用寿命范围内的排放控制。

参考文献

1.钟勇、李敏旭：《OBD技术的现状与未来》，福建工程学院学报：2009年01期

2.马春阳：《我国汽车OBD系统的应用与技术分析》，汽车维修：2008年06期

汽车上哪些ECU需要诊断系统和操作系统

(1) 发现故障输人到微处理器的电平信号，在正常状态下有一定的范围，如果此范

围以外的信号被输入时，ECU就会诊断出该信号系统处于异常状态。例如，发动机冷却液

温度信号系统规定在正常状态时，传感器的电压为0.08-4.8V ( - 50~ 139C),超出这一-

范围即被诊断为异常。

(2)故障分类当 ECU工作正常时，通过诊断用程序检测输人信号的异常情况，再根

据检测结果分为不导致障碍的轻度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且将故障

按重要性分类，预先编辑在程序中。当ECU本身发生故障时，则通过WDT进行重大故障

分类。

(3)故障报警-般通过仪表板上报警灯的闪亮来向车主报警。在装有显示器的汽车

上，也有直接用文字来显示报警内容的。

(4)故障存储当检测故障时， 在存储器中存储故障部位的故障码，- -般情况下，即

使点火开关处于断开位置，ECU和存储部分的电源也保持接通状态而不致使存储的内容

丢失。

(5)故障处理在汽车运行过程中如果发生故障，为了不妨碍正常行驶，由ECU进行.

调控，利用预编程序中的代用值(标准值)进行计算以保持基本的行驶性能，待停车后再

由车主或维修人员进行相应的检修

汽车故障电脑检测仪怎么用啊

汽车故障诊断仪需要使用专用的连接插头与车辆的obd插头连接，这样才能实现数据的交互，使用的具体操作步骤如下：

1、把插头插入汽车的obd接口。

2、按下汽车的一键启动键接通电源。

3、点击与汽车品牌相同的图标。

4、点击右下角的确认。

5、选择第一个16针选项。

6、点击自动搜索，系统会找到车辆的型号。

7、系统自动扫描后会显示各个系统的状态。

8、点进任何一个条目中，就可以进行故障的处理了。

扩展资料：

世界各大汽车制造企业都有各自专用的故障诊断仪器。仪器内部都有厂家专用的解码芯片。

国内也有非常多的厂家制作了通用性的故障诊断仪，使用这种通用仪器只需要选择不同的解码器，就可以分别用于诊断不同厂家的汽车。但检测步骤一般都是相通的。

汽车上的OBD II是什么意思?

OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。